被访人：让座。打小旗的还给搀上去，给老人让个座，都挺满意的。

　　被访人：希望能想出一些措施来，使文明的这些行为能保持的时间更长。

　　今天早上的《城市零距离》我们请多北京市交通委副主任李晓松，以及北京公交、地铁的相关负责人，和您一起聊一聊如何文明出行。欢迎您收听节目并参与讨论。

　　张峰：大家好，欢迎大家收听、收看今天的《城市零距离》节目，我是主持人张峰。那么根据统计目前咱们北京的机动车的保有量已经超过了487万辆，应该说缓解交通拥堵已经成为生活在北京这个城市当中的每一个人都需要参与的事情。那么为了给大家营造一个更好的交通处行的氛围。那么今年咱们北京市会在全市范围内围绕着做文明有礼的北京人，绿色出行、文明交通从我做起这个文明出行的理念进行全年的一系列的活动。那么绿色出行、文明交通我们每一个交通参与者应该做些什么，缓解北京的交通拥堵从我做起，北京将会因此发生怎样的便九？今天我们的《城市零距离》就和大家一起来探讨绿色出行、文明交通从我做起的话题。

　　今天有四位嘉宾坐到了我们的直播间当中，我们来介绍一下。分别是北京市交通委的副主任新闻发言人李晓松，你好李主任，欢迎做客节目。

　　李晓松：大家好，中午好。

　　张峰：又一次见面了，非常欢迎您。还有一位也是我们的老朋友，北京地铁运营公司的新闻发言人贾鹏，您好贾部长，欢迎做客节目。

　　贾鹏：你好。

　　张峰：以及北京市公交集团宣传部的副部长李力峰欢迎李部长。

　　李力峰：你好。

　　张峰：以及公交集团服务部高级主管崔健，你好崔主管。

　　崔健：你好。

　　张峰：欢迎四位做客我们的节目。刚才我们说了绿色出行、文明交通、从我做起，大家对于这个文明的出行习惯，以及咱们北京的交通文化还有缓解咱们北京的交通拥堵，每一个交通参与者应该做些什么，大家有哪些好的想法和好的建议，都可以和直播间的嘉宾一起来互动。我们的热线电话已经为大家开通了，65150822和65150833是两部直播热线，短信平台您可以发送到10628821073，网络收听、收看参与方式也可以登陆北京广播网和问城网。李主任刚才说了这三并列的绿色出行、文明交通从我做起，三个方面其实啊这些文明的理念我们一直在倡导着，包括缓解北京交通拥堵综合措施当中这也是非常重要的一部分，每一个交通参与者有责任饯行这个理念，那为什么今年我们要在这个时间段里要用全年的时间来提倡这个文明交通的这个理念，有什么特殊的这个背景吗？

　　李晓松：好的，今天呢2011年是咱们十二五开局之年，同时也确实是我们去年年底实行这个新的关于综合交通、缓解交通政策，落实的最扎实的一年。所以今年我们感觉到我们去年在出台一系列政策的时候，有很多市民向我们反馈，包括社会各个方面向我们反馈，就是除了我们硬件方面采取的措施，我们在一些基础设施、车辆更新包括一些其他的一些建管线的措施之外，人们还提到就是关于这种交通参与者，他们在这种交通活动中应该发挥的作用。也就是我们现在所说的这个文明交通出行，因为我们可以感觉到，比如说如果说在我们的这种机动车道上，如果说有一个不守规、不守章的这么一个交通行为将会造成一个很持续的一种拥堵，像一分钟的这种停搁或者拥堵的话就会造成十分钟、或者二十分钟，那么去年有一次就是最长时间超过两个小时这么一个道路拥堵。

　　所以人们感觉到除了我们有一些其他这种措施之外，参与者的这种文明行为、文明活动、文明理念对交通的缓解和这个效率的提高会起到很大的作用。那么今年我们就开展了一系列的活动，那么全年围绕着的主题是绿色出行、文明交通、从我做起，那么大概分了五个阶段，一个就是公交出行月，也就是今天我们主要跟大家介绍的。其次我再简单说一下就是健康步行月、还有就是这个绿色骑行月，就是骑自行车。

　　张峰：对。

　　李晓松：路口畅行月，就是路口当中我们要求大家文明出行还有文明行车。公交出月呢我们实际上从2月11号就是春节一过，我们就已经在我们的地面公交、地铁系统，包括其他公共交通系统就已经开始推行了。那么2月22号又搞了一个比较大的启动仪式，其实仪式是一种形式，但是仪式也是我们宣传我们这个活动的主题，向市民告之这么一项活动开展了，这么一个载体让大家能够了解我们为什么要搞这个活动，搞这个活动的主要目的是什么。

　　作为我们行业来说，我们无论是公交还是地铁还是出租，整个系统现在都动起来了，大家待会儿可能我们这几位分别都会介绍一下这方面的情况。

　　张峰：好，一开始李主任把这个活动的背景给大家伙做了一个全面的介绍，包括活动从这个二月份到十一月份全年的几大主题，大家伙也有一个概念上的理解了，绿色出行、文明交通、从我做起我们应该说是把这个缓解咱们北京的交通，或者说解决北京的交通的问题转移到了这个怎么样落实到每一个交通参与者，落实到人的身上了，包括我们之前出台的一些硬性的规定，建管线三个方面的措施，基础设施、硬件条件，但是最终怎么样能够扎扎实实地把它解决好，恐怕还需要每一个参与者真正的动起来，交通部门在动，我问一下在公交出行月当中，包括公交集团，包括这个地铁运营公司，都有哪些具体的一些工作内容来推动这个文明出行推动日的这个进展啊。贾部长您先来说说地铁方面的情况。

　　贾鹏：我介绍一下我们地铁的相关情况，为了积极响应首都文明办和市交通委积极倡导的做文明有礼的北京人，绿色出行、文明交通、从我做起活动，我们呢在地铁进行了广泛的宣传。在2月11号和2月22号两个推动日我们组织了大量的青年志愿者、公共文明引导员还有我们地铁的员工，在地铁的重点车站开始了宣传台，向广大的乘客发放相关的一些宣传品。这里面核心就是提倡绿色出行。

　　张峰：大家别忘了，这个每个月的11号是咱们的排队推动日。

　　贾鹏：今年的2月11号是公交出行推动日。叫公交出行月。

　　张峰：起动仪式，然后呢？

　　贾鹏：2月22号是文明交通推动日。

　　张峰：应该说把这个范围更加扩大化了，原来可能我们有提倡的是让座日、无车日、还有这个路德日。那么随着今年整个文明出行主题的推进，每个月的22号咱们是叫做文明出行的推动日。

　　李晓松：他实际上就是刚才说的11号、22号原来的排队日和让座日依然是，我们在策划这个活动的时候发现实际上每个月、每个日子都有它很多纪年的内涵。我们就不再领设，就选了一个22号，22号仍然也是我们的让座日，但是把刚才说的这个绿色交通整个的今年推动的活动都放在这一天。大家也容易记。

　　张峰：而且要持续到将近一年的时间。

　　贾鹏：我们除了搞这些宣传活动以外，还大力地营造了一个良好的环境，让更多的乘客从思想意识还有他的理念上来接受绿色出行这样一个重要的概念。比如我们有三组车通过车身广告来宣传低碳出行，让大家认识一个什么理念呢？坐十公里的地铁相当你的炭足迹为0.023。

　　张峰：那么点啊，0.023。

　　贾鹏：但是每天你要基本上一个乘客坐地铁应该是在15公里到20公里的这么一个出行距离。那你意味着你一趟车下来你就有0.046这么一个低碳出航的炭足迹的概念。那么通过这个呢，来让大家更加地理解我们低碳出行的意义。

　　张峰：那要相比私家车呢，比如说同样是十公里的路程？

　　贾鹏：这个数字那你得问环保局了。

　　李晓松：那要大得多了，要大非常多了。

　　张峰：公交恐怕也是这样的，公交集团在11号好像也是轰轰烈烈地搞了很多活动李部长。

　　李力峰：没错，在11号起动日的当天我们公交呢也搞了一些活动，比如像请我们的公交或地图到市里宣传站现场为乘客指路，也就是说为大家提供最便捷的、最快捷的公交出行路线。那么在这个22号起动日这一天呢，推动日这一天呢，我们设立了123个宣传站，我们近万名的公交青年志愿者走上站台，把咱们给大家准备的像刚才贾部长刚才提到的，低碳出行的计算器，还有我们的这个纪年胸卡都发放给大家来营造一个很好的氛围，那么作为我们公交本身来讲，我们作为公交企业首要的任务就是要为我们的乘客提供优质、高效、安全便捷的出行服务，所以作为我们本身来讲呢，也启动了一些精神文明的创建活动，包括我们争创一街、一环和两个三百的活动，包括我们围绕这个创建神州第一街，也就是我们所有的长安街上的线索要达到十领先的服务标准。那么我们要把二环路打造成我们的优质服务的品牌线路，我们同时还要评选三百名文明礼仪使者，评选我们三百条达标示范线路，充分调动我们员工服务意识，提高他们的业务素质，通过这些技能练兵、竞赛、增强这种窗口的意识和服务意识，来调动大家为乘客服务的积极性和热情。

　　张峰：李主任听得出来，咱们地铁和公交集团内部真的已经是热火朝天的在进行这个活动了，那么我想外围的作为每一个公交参与者更应该参与到整个的绿色出行、文明交通从我做起大的活动当中，那么除了刚才说到的地铁、交通咱们交通委其他的几个部门是不是也在有相应的一些动作？

　　李晓松：是，是的，你像包括我们的公共管理系统，您可能说最近在高速公路或者是我们的道路上面行驶的时候会发现，我们所有的可见情报板上面都打了这种相应的标语口号。它主要还是唤起所有参与者一种参与的意识，另外还有一个就是包括我们出租行业，出租虽然不属于公交系统，但是它属于我们城市客运的一个重要的组成部分。

　　张峰：而且是一个大的窗口。

　　李晓松：对，最近我们这些的哥、的姐特别热情，积极地参与这些活动，还有一个呢他们在提高服务这方面，你像昨天不是说到一个就是昨天我收到一个中央电视台给我们京建出租公司的一位李师傅，他BG8681车号，他就是正好中央电视台的一个实行生在工作当中突然患病，然后李师傅呢，正好打了李师傅的车，于是给他送到医院，不仅如此他到医院的时候这个患病的工作人员几乎已经是自己有点半昏迷了，然后李师傅把他背到医院，所有的医药费替他垫了，到最后中央电视台非常感谢这件事，这个只是其中一个，另外我们的公交、地面公交和地铁，不仅我们的北京地铁运营公司，包括京港运营公司，还有我们的祥龙公司等等吧，他们刚才提到比如青年志愿者都是他们系统的职工八小时之外下班以后，参加的这些活动。另外刚才说的神州第一街，他们要做的所有的交通的标准。你说是按照什么标准？就是按照民航、航空标准来要求的。我女儿有一次坐咱们公交的一个车，上回在会上我已经说了，要特别提出表扬。参加通州的那个草莓音乐节，我女儿去了以后，跟她小舅一起去的，回来以后说妈妈你一定要表扬他们。我说怎么了？她说是多少三几路的一个车。

　　张峰：通州是322是吧。

　　李晓松：好像是312吧。

　　张峰：312或者是322。

　　李晓松：对，到那去，上车以后俨然就是一个咱们的就像旅行团一样的大家庭，上车以后这个售票员就告诉大家，前方要右拐了请大家扶好，前面多少米有一个坑因为可能给您产生颠簸您站好。等到最后他们到达目的地以后所有车箱的乘客为咱们的这个驾驶员和这个售票员鼓掌。回来以后她跟我讲我挺感动的。

　　张峰：一方面是感动我们每一个普通的交通参与者得到了航空式的服务，贴心的这种服务。另外一方面感动可能是因为你是主管交通工作的负责人，可能也是感觉到这个行业啊确实现在我们的服务水平在不断地提升。我想刚才无论是那个出租车司机，那个京建的师傅，还是我们线路上每一个公交的司乘人员可能都在用这种真心的服务，给大家伙提供绿色出行的便利。那么我们收音机前的各位听友和网友，大家伙关于这个绿色出行、文明交通从我做起您有什么样深刻的感受和体会，今天都可以和嘉宾一起来互动，我们《城市零距离》为大家请到的四位嘉宾分别是交通委的副主任李晓松，还有地铁运营公司的新闻发言人贾鹏，以及公交集团宣传部的李力峰副部长和服务部的高级主管崔健。我们的热线电话一直为您开通着，65150822和65150833，发送短信到平台上来10628821073，网络收听、收看参与方式是北京广播网和问城网。

　　张峰：节目之前我们的记者也进行了一番采访，大家对于这个文明交通的情况究竟怎么样看，另外大家对于这个文明出行的倡导活动，有什么一些想法，我们来通过一段录音来了解一下。

　　记者：采访中不少市民都觉得，现在大家在文明出行上大多时候做得还是不错的。

　　被访人：反正我出去觉得每次都挺好的。

　　被访人：都有人让座。

　　被访人：让座啊，打小旗的还给搀上去，给老人让个座啊，都挺满意的。

　　记者：都有的时候也会遇到一些不太文明的情况。

　　被访人：地铁不是得先下后上吗。很多人比如你一上的时候他就横冲直撞的冲上来了。

　　被访人：那种野蛮驾驶的，不按照规定行驶的，乱掉头的。

　　记者：听说全年都会开展一系列文明出行的活动，市民表示很支持，因为他们发现平时有的道路拥堵情况，恰恰就是因为一些不文明行为造成的，注入小的刮蹭造成的拥堵，此外也还有占用应急车道的情况。

　　被访人：就是俩人其实车都没坏就是占道不走，太没必要了，一两分钟就堵，你看后边堵多少，一片就过来了。

　　被访人：真有急事的你走应急车道没用，他走应急车道的前面遇见警察，他再掰扯往里掰，就容易出事。而且人家这块就是后边跟着排队，人家慢慢排着排着，人走应急，一下人过来，你想并进去你这个叫什么。

　　记者：采访里，一些市民也提出建议，希望通过积极的倡导活动，稳定地提升文明出行的水平，不能文明活动一过文明水平就跟着下降了。

　　被访人：就是怕这个活动一过，组织活动的效果就没有什么了，希望想出一些措施使文明的行为能保持得时间更长。

　　张峰：有人对于目前的文明的出行表示还是比较满意的，但是有些朋友、特别是开车的朋友也提到了目前比如说有些野蛮驾车，不文明的一些出行的行为，还有一些朋友也在担心文明的活动这阵风过去之后，会不会大家的文明水准又有所下降。我们先来回答一下短信平台上有位朋友提的问题吧，6274说了，倡导绿色公交出行有利于保护环境，应该完善基础设施，比如说公交线路分布合理，发车时间不统一等等问题，这个在整个文明出行活动当中，崔主管有没有一些具体的改进的措施，好像咱们的线路调整依然在不断地进行的。

　　崔健：从这块呢就是结合今年十一五开局之年，我们公交集团也是积极地推进公交线路优化工作，这个主要在咱们市委市政府和市交通委的统一的协调指挥下，我们现在想的是做这么几方面工作，一个是加快我们的快站建设，对多发我们的大站开车，这样提高我们的运行速度，另外一块我们希望打通一些微循环的线路，像这些断头路啊，小区线路啊，主要也是方便我们小区居民的出行。这块同时我们主要的还是想用我们的优质服务去吸引我们的广大乘客，多乘公交、选择低碳，绿色出行。

　　张峰：这个大站快车现在能覆盖到多少条线路？

　　崔健：这个具体数字还需要跟我们的运营部门进行协调。因为从这块年度计划当中可能交通委有相关的规划，但是有些问题呢还得需要专业的部门负责进行解释。

　　贾鹏：因为大站快车是这样，在去年的时候我们在长安街上的1路率先就是进行了尝试。

　　张峰：效果非常好。

　　贾鹏：他么经过试行以后效果非常好，市民的出行速度明显地提高。

　　张峰：因为我的同事经常坐这个车。

　　贾鹏：所以基于1路试点的成功，所以我们在今年的冬运，也就是说去年冬运期间我们又在有条件的线路上推出了九条线路，在早晚高峰的时候加法了大站快车。那么从目前实际情况来看，确实效果也还是不错的。那么所以我们运营部门正在进行调研，对一些道路条件允许，他有条件加法快车的线路，包括他的区站客流的分布点进行调研，那么加大这部分快车的发车的范围，扩大范围。

　　张峰：这是加大高峰时间的大站快车的密度。另外我看到李主任前两天我看到媒体的报道，说今年可能还有公交线路的优化上有一个思路，就是把这个非高峰时段的车流可能还要再削减一些是吗？

　　李晓松：对，它这个主要还是能够使我们的资源更好地发挥作用，提高它的效率。刚才说的这个大站快车实际上在国际其他一些大城市，就是无论是地铁、还是地面公交都有这样的。你像我们在伦敦的时候他的轨道交通大站快车也是在高峰时段发挥很好的作用。因为它本身这个时候客流是非常集中的，就没有必要在中间一站一站的停。所以咱们刚才也说大1路效果非常好，今年我们还要继续研究，就是成熟一条咱们就推出一条，另外低峰时段我们要调整一下车辆，因为车辆毕竟还有一个整修的时间。同时也要缓解一下地面上的拥堵。

　　张峰：对，路面的资源也能腾出来了。

　　李晓松：对，其次我们还考虑就是实行公交班车的概念，那天在跟媒体沟通的时候我介绍过。有的在区县我们可能在小区里面叫做袖珍公交，还有一种叫法叫柔性公交。这个柔性公交也是针对高峰时段通勤的特点，定时、定点、定线，那么我可能就在这个时间当中，我听到有些采访当中的这些群众就问到，公交车不定时、什么时候发车不知道。那么我们就相当于这种公交班车，在这种时间段在这个地点，或者是这个联系，比如说居住比较集中的到这个地方比如中关村、CBD，就是上班又比较集中的，这么联络，这样一种柔性交通来解决人们的出行，因为我们号召大家绿色出行，选择低碳的这种方式，那么我们就要给大家提供这种可能。

　　张峰：便利。

　　李晓松：对对。

　　张峰：这样可能从大型的居住区，如果到中关村到CBD的话，可能他的这个通勤效率会更高，同时也会一定程度上缓解地铁方面的压力。

　　李晓松：对。

　　张峰：因为现在有的微循环的车是到地铁站的附近的，可能一下子下来之后地铁站的压力非是非常大的，怎么样能够尽可能地给大家提供绿色出行、文明交通的硬件方面的支持，我想这也是交通委今年的一项非常重要的工作。

　　李晓松：不仅是今年，我觉得可能要持续相当一段时间。你像刚才力峰就谈了，我们还要进行调研，因为我们的设想很好，但是这个社区，这个居住社区是不是都到一个点呢，因为他居住集中，但是他工作点可能发散。

　　张峰：这也是需要我们更多渠道听取大家的意见，你要知道每次咱们公交集团李部长他们一有嘉宾过来做客节目，短信平台上的短信哗哗的就来了。好，现在孔先生打进了热线，我们来接近一下，您好孔先生。

　　孔先生：主持人你好。

　　张峰：你好，请讲。

　　孔先生：市交通委你好，今天我来重点谈一下，咱们绿色出行，北京怎样才能畅通。

　　张峰：好，听听您的意见。

　　孔先生：尤其是现在这个无照商贩、无照摩的、黑摩的又有点抬头。尤其我们在西直门或者是新街口这一站又有所那个什么。我发现哪，在那个哪，刘家窑我以前老去那办事去，那的秩序相当乱，乱贴小广告的，无照摩的，还有无照摆摊的，这个赌博的，还有散发小广告的，那纯属是那条街是没法走啊，还有桥上摆摊的更是特别多。

　　张峰：对，公交车也特别密集，然后那还有地铁的换乘路线。

　　孔先生：但是这半年我再去刘家窑，焕然一新，跟以前完全不一样了，我很纳闷，我说这是怎么回事，怎么治理那么好现在？站牌上的广告没有了，他无照商贩不敢贴了，后来我发现我在那儿站了有半个多小时，后来从前面来了一支小分队排着队。

　　张峰：小分队。

　　孔先生：他们戴着红箍，可能是志愿者，他们认真负责，来回在这条街上来回巡逻，来随时联系，这样的认真负责，才能起到真正的效果。

　　张峰：好，你看孔先生说到刘家窑桥附近的这种变化，特别是咱们北京有很多重要的交通结点，应该说可能需要交通委或者其他的城管部门、环保部门多部门一起来把地区的整个的城市环境整治好了，大家出行可能也会更加便利、更加文明了。好，大家伙有什么想说的想问的依然可以通过我们的热线电话和嘉宾一起来互动。我们的热线电话65150822和65150833，发送短信到平台上来，10628821073，网络收听、收看参与方式是北京广播网和问城网，今天和大家共同关注的话题是绿色出行、文明交通、从我做起，做客直播间的嘉宾分别是交通委的李晓松副主任，还有地铁运营公司的新闻发言人贾鹏，以及公交集团的宣传部副部长李力峰，还有服务部的高级主管崔健。我们的节目呢稍事休息，下面来进入半点的路况信息、直播气象和广告。广告回来之后继续和大家一起来关注文明出行的话题，一会儿再见。

　　2011年绿色出行，文明交通的倡导活动将贯穿全年。为了缓解北京交通拥堵，我们如何在出行文明上从我做起呢？

　　被访人：让座。打小旗的还给搀上去，给老人让个座，都挺满意的。

　　被访人：希望能想出一些措施来，使文明的这些行为能保持的时间更长。

　　李晓松：是的。

　　张峰：这个建议我觉得不错。

　　李晓松：这个建议很好。实际上在几年前，首都文明办已经开始开展工作，最近咱们可以说公共文明，包括文明交通出行，这些用词在咱们的媒体，或者说在广泛用的频率比较高，实际上他是有这么一个概念，我在国外的时候，跟人家谈到我们公交车站上的文明引导员，这个外国的朋友们觉得很奇怪，他们觉得咱们还需要这样的人去告诉你，该排队还是不该排队等等，实际上我觉得这跟咱们国家的发展是有相当的关系的。因为我们知道中国在传统的社会意义上它是自给自足，然后这个农耕文化经济为一个基础，可以说人们的公共生活，或者说公共往来的频率和次数跟西方发达国家来说他是差的比较远一些，而且人们的主要活动场所是以家庭为主，那么公共生活过程当中，应该与人如何交往，应该如何去处理一些公共行为，在我们这儿并不是做得特别好。你像比如说历朝历代说我们是礼仪之邦，那实际上这种礼仪，基本上是在上层的、上流的，那么在公众当中，这种公共行为的文明意识并不是很强。所以我说关于这种公共出行、文明行为不仅是对外地来京的，包括我们城市本身的拥有者、市民们我们自己也应该做到这些行为。

　　张峰：我记得之前在2007年的时候说到这个排队推动日的时候，我记得我们那天有一期节目，我们那期的节目主题是叫做希望每一天都是排队日，现在我们看到经过这几年过去之后，你再看排队的秩序明显发生了改变。可能贾部长那儿我不知道有没有这个2008年奥运会之前咱们地铁站台上的画面，然后再和现在的高峰时段的画面相比，我 想应该非常非常的明显。

　　贾鹏：好，主持人我给你展示一个画面。

　　张峰：刚好有。

　　贾鹏：这个我可能没有对比，但是我可以通过我们开展文明乘车活动所取得的一个初步成效，这个是西二旗站，这个站是目前13号站和昌平线的换乘站，每天的换乘量基本上达到接近20万人次，这是早高峰时段乘客自觉的按线候车、排队的场景。

　　张峰：非常的有秩序。

　　贾鹏：非常的有秩序。

　　张峰：在门口排成两列。

　　贾鹏：秩序非常好，从画面的角度看来就是给你感觉到非常的有秩序，而且大家的。

　　张峰：就是像我们每个月11号的那两个1似的，非常直排的。

　　李晓松：对对，而且13号线可能是咱们所有地铁里面最早开始实行的。这个地方我特别要夸一句咱们的年轻人，因为13号线在早期，咱们其他线没有开通之前，那个时候大概是四条线，13号线其实年轻的乘客最多，因为他们来自周边的这些区县，另外就是我们有一个委托人民大学测了大概连续五年，从2005年到2009年北京这个市民文明出行的一个指数。

　　张峰：对，有一个文明指数。

　　李晓松：当时一调查，我记得当时他就说在2005年的时候，就是上公交车拥挤的现象发生率当时是38%，那么到2009年就已经下降了，只有1.05%，这个下降比率是非常大的。另外还有一个就是加塞的现象，那么2005年测大概是9%，到了2009年我们再测，五年以后，大概是下降到只有0.53%，这些指数，这些调查指数都表现了什么？我们的城市文明的程度有所提高，实际上文明程度提高也是表示了什么？人们适应了这个城市生活。因为原来都是比如村社、乡村里面的生活，大家可能比较放得开，到了城市以后空间局促了，需要有秩序，没有秩序就没有安全，同时你不方便别人也不方便，这个概念、这个意识，这种理念、甚至这种行为以来了慢慢地这种改变。所以我觉得我们实际上现在我们掀起的文明出行等等这种活动，实际上是我们北京人对于这个经济结构变化，社会变化我们的一种敏锐把握，也是我们对自己这种道德建设，或者文化建设的一个自觉。同时也是我们建设世界城市一个内在需要。

　　张峰：每个人都在提升着自己的内涵。好，我们来听听热心上张先生怎么说。您好，张先生。

　　张先生：你好。

　　张峰：张先生抱歉，让您久等了，请讲。

　　张先生：没关系没关系，主持人好，然后交通委的同志好。我有三点意见。我就简单地说，第一个就是应急车道在拥堵的时候应该重罚，因为在这个前方谁也不明白情况的时候，好多人就走应急车道，我认为严重影响了前面事故的处理速度，大家都应该知道，所以就是因为处罚力度不够，大家老是往应急车道里面往前冲。

　　张峰：老是铤而走险，好，这是一个建议。

　　张先生：第二个建议就是这个北京的这个快速公交，就是刚才也提到了，就是在地铁和开车之间还缺这样的一个，就是两头开，你比如我开车三站，就是中间不停，保证就是你比如我从东南往西北开，西北往东南开，如果这样的交通网络能发展起来，我觉得对于这个出行也是会带来很多的方便。

　　张峰：第三个。

　　张先生：第三个就是在急刹车的时候，我认为一定要建议大家打开双闪，为什么呢？因为现在事故已经太多了，好多都是追尾，非常小的事故都导致了交通的拥堵，因为这种是不是也有这样的设备，就是鼓励大家去发明这样的设备，就是怎么能，我急刹车的时候，因为大家看不到急刹车和不急刹车的区别，所以好多就是出现了交通的事故。我就这三点。

　　张峰：好，非常感谢张先生。李主任有话说。

　　李晓松：我觉得是我们的市民特别的热情，而且大家都在关注我们这个交通。像刚才这个先生提的这几条建议都非常好，包括他最后刹车那个问题，的确也是，因为有的时候一下出现追尾的时候，前面发生突发情况后面并不明白，而且现在我们的车辆密度这么大，所以处理起来很难，我觉得有大家的市民的这种热情参与啊，咱们交通的这种解决和缓解也是更有希望，谢谢他们。

　　张峰：好，大家伙有什么想说的，想问的依然可以通过我们的热线电话和嘉宾一起来互动。关于绿色出行、文明交通、从我做起您有什么样好的意见和建议我们都想听到，65150822和65150833是两部直播电话，短信平台10628821073，网络收听、收看方式是北京广播网和问城网，其实关于这个绿色出行、文明交通应该说我们公交也好，地铁也好的这个乘务人员应该说是最熟悉的，那么他们也对于这些问题也有一些经验和教训，我们一起来听一听。

　　录音：

　　记者：从春节开始403路的售票员苗丽，每天上班都会在车上放一个大本子，每一页划分出了前中后三栏，上面记录着诸如三元桥前、北京站中、朝阳医院后等字样，苗丽向记者解释说，这样做是为了提醒那些不认识站的乘客。

　　苗丽：有些乘客会一上车就问你，哪哪哪叫我，到时候我记不住。我们一般都会首先先记住这个乘客的位置，因为有的时候人一多确实记不住，快到的时候我们会说好几遍，有的时候特意向中间再提醒一遍，那哪站到了，我们可能记不住个人，但是会大约记住这个位置，提醒乘客下车。

　　记者：除了售票人员，516路的司机刘师傅也总结了两个不允许，他提醒公交师傅一定要改掉两个特别不好的习惯。

　　刘师傅：比如说嘴里有痰这种情况下，打开窗户吐出一口痰，这是不允许的。其次呢咱们说一口骂，甭管是公交车还是私家车，稍微咱们别了一下，就是拉开窗户就是骂一句，这是绝对不允许的。

　　记者：专线客运分公司21车队的服务队长杨毅说，平常遇到最多的情况可能是乘客抢上，但是应对解决这些情况，公交司机也可以从自身找原因，控制好开车门的时机和技巧，就能抑制类似不文明现象的发生。

　　杨毅：先开下车门，到站以后停好车对准站台那您要先看好门，先保证不出现前后门的门间，保证安全，打开下车门，乘客下车，同时延缓几秒钟的时间，您开上车门，乘客陆续的上车，前后门陆续下车，这么顺便空间您也腾出来了，也便于乘客上下车方面。

　　张峰：崔主管这些司乘成员的这些工作的好的方法和技巧恐怕还需要大面积的推广。

　　崔健：一个是像咱们主持人和观众所说的，就是目前我们公交集团呢，从抓服务质量管理来说经历了这么几个时期，第一个时期就是从2006年开始，我们制订出台了关于加强服务工作的决定，提出了用这个标准化去整治一般化的工作思路，那么在我们迎奥运了以后，迎来建国60周年以后，我们又进入一个新的时期，那么我们公交集团呢七项服务规范相继出台了。这里面对于我们公交司乘人员的文明用语、文明行为、文明行车和服务设施等等进行了规范，那么在做好规定动作的同志，我们的司乘人员更有所创新，发挥他们的特色服务，这其中就像咱们刚才说的我们有做我们的提示记录的，做我们的开关门延时的，包括现在我们还有个性化服务，我们的乘务员在路堵的情况下为了缓解乘客这种心情的急躁心情，我们在询问，争得了乘客的同意以后我们拿这个手机的音乐给大家放，保证咱们和缓的心情。这块就是我们的个性化服务也是主要为的就是用我们的优质服务惠及百姓，让市民选择公交、选择低碳出行。在此我们也会认真地总结我们服务当中好的经验，可以推广的经验在我们的范围之内进行推广，从而让我们这些好的服务经验得到了广泛的传承。

　　张峰：您比如这个开关车门也是非常的讲究，有的时候这个前面几辆公交车同时进站的时候，前面的车到位了，后面的车没有到位，但是所有的乘客选都拥过去了。但是这个时候我就发现有的司机处理的比较好，为了保持整个站台的秩序我不能允许这些人上车，必须得等到前面车走之后我再到站台的位置上，按照那个标线规划停的刚刚好这个时候再开关车门，我觉得这个时候也是在无形当中引导大家按照秩序候车、按秩序上下车。你看短信平台上6681说了，我家住在通州，家里没有车，我上班下班都是绿色出行。虽然说八通线现在很挤，但是有的时候我称作938路会被堵在京通上，但是总体来说还是比较便捷，每天在路上上班的时间用时50分钟还是比较可以的。因为大家都知道，但是时间相对来说能保证已经不错了。还有9036说了，充分发挥人腿的功能，精力充沛的箭步走，全民健康路畅通。空气新鲜北京明天会更好。其实这个箭步走，好像在整个活动当中单独有两个月。

　　李晓松：对对，没错，这个还真是，就是我们现在城市人们生活有的时候老靠四个轮子，原来靠两个轮子，最早靠两条腿，两个轮子改四个轮子，实际上真的是3510这个口号我觉得非常好。三公里以内基本上你只要体力能支的话，我觉得走一走都非常好，五公里呢你选择骑车，十公里选择公交车，这个确实是比较好的。否则的话咱们选靠四个轮子，咱们这个道路是很难支撑的

　　张峰：3558说了，主持人、嘉宾好，现在市政府号召大家绿色出行，提倡多坐公交，但是现在公交车有很多不尽如人意的地方。他说他住在旧宫地区，经常坐680路和750路，说这两路公交车，有时候发车间隔太长，有的时候20多分钟都不来车，造成了车站人员大量的聚集，后来呢来车之后又拥挤非常严重，他也曾经向公交热线反映过，都没有什么效果，李部长。

　　李力峰：是这样，就是说在高峰时段呢，按照我们公交运营来讲，我们高峰时段的发车间隔基本上都在五六分钟左右，像一路啊，三百这种大线，可能甚至于发车时间有的不足于一分钟就发一班车，那么现在由于这个路堵的原因，大家可能也清楚，每条线路上基本上都有一个路堵大的结点，那么在这个时候可能会消耗点我们很多的运力，这样我们的车出去以后会回不来，所以造成这个行车间隔的不均匀，所以致使乘客等车的时间会长一点，那么在这些方面有时候我们运营也会采取一些临时性调度措施，像一些线路上在一些区段比较大的客流的区域，增发区间车，或者是通过刚才像我们小松主任说的，加法大站快车加速车辆的周转来采取这些措施。其实像这些线路我们的高峰发车间隔基本上都是在四五分钟、五六分钟。我还是也希望广大乘客能够理解。

　　李晓松：被挤在拥堵在路吨上面了。所以我们为什么说号召大家放弃小汽车，除了健康、除了低排放的要求之外，把更多的宝贵的道路资源腾让给我们能够作为大型运输的低碳的集约化、节约化的公共交通，包括我们试画公交专用线，就是要把这种道路资源让给这样的车辆。否则的话就会像刚才说的人们选择了，但是我的车老来不了，包括我们公交车有些，因为他是这样，过去在路况比较松快的时候，我们的一辆公交车跑一条线大概一圈下来大概多长时间我们的师傅心理都是有数的，但是现在由于道路堵，一段老过不去，他这个时间越来越长，就逼着有些公交车，当然是不应该的了，就是没有办法就有时候就挤占社会车道等等的，这样反而就会造成一种恶性循环，所以我们就说整个这个道路的畅通我们的出行便捷、便利是需要大家共同来关注的，大家共同来参与的。

　　张峰：好，短信平台上2685这位朋友又有一个建议，他提的比较具体，这样的话可以让李部长先带回去。他说70路公家车从角门总站出发，他说出站的时候不要同14路可能有重复，他说重复的往北走，能不能出站之后先往南走，到南四环再往东，到公益东桥再往北，这样的话可以解决当地四个新建小区上万人的最后一公里的出行难的问题。请各位嘉宾能够到此地实际来调研，李部长这个您可以带回去。

　　李力峰：好，我们把这个听众朋友提出来的问题我们带回去，由运营部门很好地研究，提出相应的方案。

　　张峰：刚才我们说到了怎么样来支持大家公交出行，绿色出行，恐怕还需要在线路的优化上不断地进行调整，不断地去优化。7256说了，天通苑东三旗南站广发银行一带黑摩的、黑车横行，多年没有人管理。建议东区能够设立小车的微循环来解决这一带的百姓的出行难的问题。还有一个建议，李主任，6157说了，主持人好、嘉宾好，关于交通的问题我觉得应该把胡同给它利用起来，把胡同的路拓宽让车也能够通行，这样的话能够一定程度上缓解这个交通拥堵，说到微循环了。

　　李晓松：微循环，胡同是我们北京这个城市历史建设的一个非常有特色的，它这个机理非常发达，但是这种胡同基本上是不适宜走车的，不适宜走这种机动车的，估计走轿车还估计。

　　张峰：有一些微循环咱们其实进行了一些。

　　李晓松：进行了一些我们一些胡同指定了一些专门的时间单行，然后错开隔壁的胡同又是另外一个反方向，这方面我们还要进行研究。

　　张峰：好，这个2297有一个建议，平时我们有几乎碰到很多乘务员，我想有没有什么电话可以让我们打过去，表扬也好、监督也好，有没有让这些乘客进行一个反馈的途径，李部长。

　　李力峰：这个途径和平台是有的，应该说在我们以前有一个李素丽热线，那么从2008年开始咱们交委整合交通系统这个平台，然后正式开通了96166交通服务热线，那么这个热线可以说可以直接去反映这些问题，通过热线来表扬我们的司乘人员都可以，也可以通过这个平台给我们提出一些建议和意见。

　　李晓松：他这个电话还是比较多的，就是刚才除了您表扬我们的人当然我们非常好，对我们是一个很大的鼓励，当然有些投诉也可以，那么这个提供几个电话，一个刚才说的公交服务热线96166，这个是最容易记得了。另外还有一个交通委的便民服务电话68351150，68351570，还有我们的地铁的服务热线68345678，还有祥龙公司的88218490等等。这些都可以。

　　张峰：各个渠道都可以，大家一块来监督，一块来督促整个公交系统的服务质量的提升和改善。刚才一开始李主任就介绍到在整个文明出行的主题宣传活动中，每两个月都会有一个分的主题我们再来通过一段北京资料来了解一下，贯穿全年的这个活动的安排。

　　录音：绿色出行、文明交通、从我做起做文明有礼北京人，主题宣传实践活动贯穿全年。2、3月份阳春节气，公交出行最环保，4、5月份数目吐新绿，更多步行最健康，6、7月份不冷不热，绿色骑行很潇洒，8、9月份夏天来临，好习惯保证路口都畅通，转眼10月、11月，你年到头见尾声你我开车讲文明。

　　张峰：你看从这个二月份到十一月都是文明出行的分门别类的不同的主题。一年下来我们希望能够达到一个什么样的效果，现在是不是可以预期一下李主任？

　　李晓松：我相信通过我们这个一系列的活动，同时也通过我们广大市民的参与之后，我们北京这个城市交通文明出行一定会有一个很大的改善。因为大家现在都有这种认识，就是说这个城市生活必须要有秩序，城市的交通出行必须要有相应的要求。实际上我们也知道，尽管我们国家的这个城市发展不像国外发展的那么早，但是我们的城市发展之后呢，人们对于整个的城市的这种要求秩序，也是慢慢有所认识的。那么在中国古代呢，实际上就有一种道路避让制，避让制当时就规定了，道路男由右、女由左，车从中央，就是说这个道路应该怎么走，另外还有一些规定比如说见必跪、少避长、轻避重、还有去避来。当然这里头有一些比如说男尊女卑的概念。

　　张峰：封建的一些。

　　李晓松：封建的东西，但是他也给你规定一个我们在这个道路运行过程的一种规范，还有一个就是如何使这个道路更畅通，减少这个流通当中的这种冲突。那么现在我们到了这么一个就是中国经济发展到这么一个程度，我们的城市它的这种经济发展的水平，它的文明程度的体现，不仅仅在我们的硬件上，不仅仅我们有多少高楼，我们有多少高速路，有多少硬件设施，更重要的是我们这个城市的这些居住者，我们的拥有者，他的这种文明医师，他的这种文化理念，实际上这就是一种文化的碰撞和冲突，我相信通过这一系列的活动之后，会使我们更多的人意识到来改善自己的行为。

　　张峰：刚才我们说到希望这个文明推动的这个，贯穿全年的活动过后，大家的文明素质不要马上就有一个转变、有一个下降，那么有没有一个办法来检验这几个月当中我们取得的那个效果究竟怎么样，是不是也会有一个科学的考量的体系？

　　李晓松：我们可能就是作为交通各个服务系统，我们都有自身的考评的一个体系。你像比如我们的出租已经实行了将近两年的就是社会信誉评价体系，那么就是对于车身、服务用语、什么拿放行李等等等等的，都而且是通过第三方来进行随机的乘客的访问来考评我们每一个就是每一个公司大概的服务水平。我们的地面公交、包括地铁他们也有这种系统，就是对于乘客来评价我们的这种，通过这些来反映我们整个公共运输服务行业他的这种水平和公共服务的这种状况。我想这还是有一些措施和条件的。

　　张峰：希望我们在这个明年或者在活动结束之后再来盘点的时候我们看到这个公交出行的比例越来越高，同时拥堵的指数越来越低，大家文明出行的这个几率也越来越大，文明出去也越来越高。

　　李晓松：而且咱们不是听了几个观众的反映吗，我特别听了一下对我们公交系统的，包括地铁的基本上评价还都是比较认可的，我们还需要再接再厉把工作做得更好。当然机动车道路上的也要继续加强。