访谈现场

市春运办副主任、市交通委综合运输处处长 吴反修

北京铁路局客票中心副主任 王红

市交通委员会运输局副局长 马伯夷 

首都国际机场运控中心副经理 王瀚林

主持人 王媛媛

    主持人：“加快推进四个交通发展，打造群众满意交通”，各位首都之窗的网友大家下午好，您正在收看的是由北京市交通委与首都之窗联合推出的在线访谈节目的现场。一年一度的春运即将开始，今年有什么样的新的特点，对您的出行产生什么样的影响，今天我们关注2014平安春运的话题，介绍一下今天的嘉宾：　
　　市春运办副主任、交通委员会综合运输处处长　吴反修
　　吴反修：网友们，下午好。
　　主持人：北京铁路局客票中心副主任　王红，欢迎您。
　　王红：网友朋友，大家下午好。
　　主持人：市交通委员会运输局副局长　马伯夷，欢迎您。
　　马伯夷：各位下午好。
　　主持人：首都国际机场运控中心副经理　王瀚林，欢迎您。
　　王瀚林：网友朋友们，大家好。

　　一、2014年北京春运的总体形势
　　主持人：今天非常感谢四位嘉宾的到来，是不是首先介绍一下2014年春运总体的形势是什么样的情况？
　　吴反修：2014年春运工作从明天正式拉开序幕，到24号结束，跟往年一样是40天，节前15天。按我们根据往年的形势判断，今年春运的形势总体上一句话概括就是客流稳步攀升，交通运输压力依然存在。主要几个特点集中表现在：春运的总体客流呈攀升态势。整个进京客运量方面，预计将达到3738万人次左右，同比增长4.8%左右。其中，铁路、民航、公路的客运量分别增长4.5%、5%和10%。
　　第二个特点，今年春节、元旦相近，节前集中，节后分散的特点比较明显。从明天到除夕之前，学生流、返乡流、公务流和探亲流集中。客流高峰期比往年密切拉长，这样客运将面临较大的压力。节后呈现多批次的返京高峰，一个是春节到初七，和正月十五之后的第二个高峰。
　　第三个特点，高速公路在节日期间继续实行免通政策，出行结构和时间受到一定的影响。除夕不在节日范围内布施行免通政策，初一到初七是七天的免通，出京和往年相比是分批次的。但是返京初六、初七两天可能集中返京，这样会造成北京周边地区500公里范围内路网压力剧增。
　　第四个特点，区域性的运输组织难度进一步加大。也就是说，北京在全国来说既是政治中心也是文化中心，更是交通枢纽中心。在北京机场、火车站，以及重要的交通枢纽周边，随着地铁网络的发展，造成运输组织网络与往年有较大的不同，吸引部分客流的瞬间聚集。第二次是12月28日铁路的出行调整图，北京地区的客流规模也将发生变化，对市内的运输也会产生较大的影响。第三个是短途班车较多的省份，对进出京的省际长途也会有影响。如果有恶劣天气的影响，可能造成部分客流滞留，使我们的组织周转面临一定的挑战。
　　最后一点，也就是我们现在人民群众对春运工作的期待，也会随着生活水平的不断提高，会进一步的增强。由过去的“走得了”，现在考虑更多的是“走得顺、走得快、走得好”，这样对我们提出更直接、更具体、更实际的要求。这样我们的交通运营组织也面临较大的压力。主要的特点就体现在这些，谢谢。
　　主持人：接下来是不是请民航、铁路、公路分别介绍一下各自对于春运期间的客流量的预测情况，包括高峰时间段出现的情况和拥挤时间段的预测情况。首先先从压力最大的铁路来说。
　　王红：我向大家介绍一下2014年对于铁路客流的预测情况。春运40天，将发送旅客1220万人次，同比增加52.9万，增长4.5%。节前15天发送旅客604.8万人，同比增加31.2万人，增长5.4%。高峰日是1月28日，旅客发送量将达到51万左右，同比增长6.9%。这是对节前的客流预测。北京站发送量将达到402万人，同比增加22万人，增长5.8%。北京西站达到504万人，同比增加17万人，北京南站同比增加12.6万人，北京北站将达到33万人。
　　主持人：还是北京站和北京西站相对压力非常大，时间上有没有预测呢？
　　王红：高峰日是这样，相对集中的高峰日是在27日到29日，30日高铁列车有一个大的客流突破。
　　主持人：比如说27日到29日期间是早上、中午和晚上客流都会拥挤吗，还是有一些变化的趋势呢？
　　王红：27日到29日，应该说还是根据2013年12月28日的运行图调整，干线方向，京沪高铁，哈尔滨到大连方向的高铁，我们原来是夕发朝至的状态，春运我们加开了临客，夜间也有不少旅客出行。
　　主持人：您能不能介绍一下，面对这样一个大的客流，我们怎么能够做好运输的保障工作，今年比如说有没有新的措施或者是新的想法？
　　王红：我们为了做到让旅客安全出行、方便出行、温馨出行，对外公布了20条服务措施。另外我们在北京西站、北京南站开设了临时候车区，方便旅客候车。另外我们做了一些引导揭示系统进行了改造和更新，方便旅客看到提示性的信息。
　　主持人：接下来请公路方面介绍一下情况。
　　马伯夷：关于公路方面，省际客运出京人数大概300万人次以上，较去年同比增加10%左右。从今年的1月23日到29日是公路出行的高峰时间段。集中出行高峰可能会集中在26日到29日。市内公共电汽运送的大概4.5亿人次，同比基本持平。而轨道交通，也就是地铁将同比增加12.8%，预计将达到3亿人次。
　　主持人：面对公路的预测，我们准备采取什么样的措施来保障乘客出行呢？
　　马伯夷：目前全市有11个省际客运的场站，将落实备班运力的筹备工作，筹备是905辆，加开5211次，用来保障特大高峰的时候，他们顺利的离京。
　　主持人：对公路的长途客运来说是能满足大家的出行需求的？
　　马伯夷：是这样的。按往年的情况看，这种调配是基本满足出行需求的。
　　主持人：那民航方面呢？
　　王瀚林：我给大家介绍一下民航的情况。根据数据，我们今年40天的春运达到936万人次，日均23.4万人次。从航班架次是在6.36万，较去年同期增长5.1%。架次的增长是略高于旅客的增长比例。总高峰来看，今年春运的高峰相对分散一些，预计是在春运的初始以及春节前后，还有元宵节会出现一些高峰，预计是在1月20日、1月25日，预计的日旅客量是在24.5万人次。节后的高峰是在2月7日和2月15日，预计是25万人次每天左右。
　　主持人：高峰日期间，他的出行时间，哪些是集中的时间段？
　　王瀚林：一个是早高峰，一个晚高峰比较明显。早晨的6点半到8点半期间，夜间是晚上10点半到凌晨的0点半是高峰段。
　　主持人：这两个时间段是不是需要乘客比平常更早的到机场。
　　王瀚林：春运期间我们建议广大旅客在早高峰的时候尽量提前一些，比平时早一点到机场。
　　主持人：您觉得提前多长时间呢？
　　王瀚林：因为今年我们采取了很多新的措施来减少旅客不管是值机和安检都缩短了时间，我个人建议是比平常提前半个小时左右。
　　主持人：境内和出境有没有不同的提示呢？
　　王瀚林：如果是选择出境的话，要比国内更早一些，因为从我们的预测来看，在春运期间，机场的国际旅客量增长相对明显一些。
　　主持人：大概增长多少呢？
　　王瀚林：大约增长5%左右，要高于国内的旅客量的增长，我们也是提醒大家早一点到机场办理相应的手续。
　　主持人：我们机场对于这样一个出行的情况，采取了什么样的相应措施？
　　王瀚林：措施有很多。我们首先还是非常重视春运保障工作。在整个首都机场地区，不管是像空管、航空公司、地服都是进行了全面的部署，特别是加强了安全。另外对航班运行，因为特殊天气的应对。还有是服务方面，我们也是下了大力气，为旅客保证一个顺畅的出行体验。

　　二、2014年北京春运的特点
　　主持人：谢谢您。刚才我们介绍了民航、铁路、公路的分别的客流情况，接下来能不能请您总结一下，总体而言今年春运的特点是什么。
　　吴反修：好。各位网友，今年实际上客流的出行特点呢刚才也介绍了很多的内容。今年有新的不同的特点，我个人感觉主要突出在以下四方面。一个是客流的变化需求。今年由于两节相近，春节之前离京集中。第二个特点就是形势的要求。因为今年春运工作也是在咱们党的十八届三中全会以后，在群众路线教育之后，第一个的春运，体现出来的教育成果，各级政府都非常重视，北京对这方面也是寄予很高的希望。第三个特点就是交通改革。因为大部制实行了两次改革，这次铁路总公司成立之后，这是首次的春运，对党的治理也是一次考验。最后一个特点也是最重要的一个新的特点，就是网民的出行新期待，这是永恒的。我们一切工作的出发点、落脚点都是围绕北京的出行需求，围绕百姓的期待进行的。
　　主持人：随着大家生活水平的提高，以前是能都就行，现在是怎么能走得更加舒适一些。
　　吴反修：怎么快，怎么好，怎么舒适，最安全。
　　主持人：所以我们的压力也是挺大的。
　　吴反修：对。
　　主持人：面对这么大的一个大家出行的需求，我们市春运办对于不同的运输形势有什么样的要求，我们提出了什么样的总体要求，在综合的措施上面有什么样的想法？
　　吴反修：好。从春运工作每年也是中华民族的传统的最重要的传统节日，从百姓的期待也好，从我们党和国家重视程度也好，都是非常高的。我们压力大，不是来源于上级的要求，更重要的是我们要当一个服务型政府，责任政府，为人民怎么服好务，怎么使广大人民的最传统的佳节，使绝大部分的人都非常满意的回家过节。
　　主持人：至少是少吐点槽。
　　吴反修：对。这一点北京市政府做了非常多的准备，主要是按国家的总体要求，主要采取了这么几项措施。一个是加强各级政府的各个方面的组织引导。从市里来说，春运工作由主管市长牵头，37个部门组成的领导小组，组成了春运办公室，包括今天在座的主要的单位，还有若干个单位，各大运输企业，安全、消防全部在内。这样都是为了加强组织领导，为了把工作做好，建立了完整的网络工作体系，保障各项工作高效运转，做好各项准备。
　　第二个是科学安排运力。网民走得好，必须运力支撑。刚才也讲了，根据铁路、民航、公路各个方面的预测，都进行了科学的预测，我们进行了科学的运力组织调配，进行了精心的准备。铁路、民航、公路还是市内街区都准备了备班的运力。包括应急的准备，也包括我们的货物运输准备工作。保证不光是人走得了，城市老百姓的生活还不能受影响，包括雨雪天的组织都进行了精心的准备。在这里也请各位网友放心，我们都进行了准备。
　　第三个是强化严格的安全监管措施。这个是底限，也是各级政府，包括各位老百姓最关注的。不能出任何安全问题，运营安全不能出，交通事故不能出，自然灾害下的各项应急措施都要到位，保证百姓的出行安全。我们采取了方方面面的措施，包括节前对所有事项，涉及到春运的，包括交通设施、各种场站全面进行了排查，不光把我们市内的交通工具，把外省市进京的交通工具都装上了GPS，实时的进行监控，保障我们的出行安全。
　　第四个是提升服务水平。在这里也给网友们交个心，不可能完全做到最好，但是我们会尽最大努力，尽我们所能，也包括我们企业单位，采取一系列尽可能采取的措施。比如说各个场站增加了很多设备，在恶劣天气下，保证旅客有地方待，有热水喝，在这个基础上想办法再做疏散工作。这是服务的起码要求。包括咱们售票服务，也想了很多办法。也包括我们在节前做了很多的服务工作，比如说购票服务，包括为农民工、学生票，采取了很多的措施。现在北京一共89所高等院校，79所科研单位，应该说订票工作进展非常顺利，目前发放接近90万张，农民工51万张。还有我们也想了很多办法，文明办、团市委，有文明引导员做一些引导的工作，这样我们都体现了很多的准备工作。今年对重要的场站，光固定式的文明引导员达到一千多人，还有好多是高峰时的临时性的，都做了很多的工作。也包括环境的整治等等方面，为旅客提供一个舒适的候车环境。
　　第五个措施就是加强市场监管。这个重点是公安、交通执法、城管，主要是打击非法运营，包括一些倒票等等群众深恶痛绝的事情，维护良好的运营环境和秩序。
　　第六个措施是加强运行监测。这是我们叫做智慧交通和科技交通这方面，我们对所有重要的场所，旅客的重要的集散地，实时了整个交通运行监测，知道什么时候客流大到什么程度，加大了铁路、民航、公路的互动。
　　第七个措施是加强应急管理和应急处置。还有一个是交通事故，还有一个是气象服务，今年是全天候，在春运之前跟气象局签订了“合作框架协议”，这是长期的，今年春运是第一个合作，气象部门为我们提供了非常好的服务，是全天候，分区域的服务，我们很多工作想到前面，做到前面，更精准化的服务。
　　最后一个措施是加强运力宣传。一个是加强了春运的政策，还有信息发布。也请网友们放心，有什么信息会及时发布。我们借此机会提醒各位网友和需要出行的朋友们，需要关注我们的出行信息，这样对大家的出行会有帮助。
　　主持人：我们谈了这么半天是压力大的事情，因为今年除夕没有实行免通政策，是不是除夕的时候在高速路的压力会比以往小的多呢？
　　吴反修：今年压力光说除夕那一天，这个比往年要小一些。因为去年除夕是放假的，大家都赶回去过年，今年不放假，但是你说压力小到多大程度，这个不好说。因为我刚刚讲了，最传统最重要的节日，在中国的传统文化当中，这个概念当中，真正的过年，驾公务车回家的公务人员，就是上班族不是太多。真正驾车出去的人很大比例不是在机关，可能大部分还是一些企业，有一些私人业主，有一些经商的，这样他们在除夕那一天，很多企业可能也不上班了，已经走了。当然是相对分散一点。可能二十九、除夕、初一相对都有出行需求，相对比往年分散一点。

　　三、公路客运注意事项
　　主持人：我们有没有分析春节容易出现的拥堵点在哪些地方？
　　吴反修：拥堵的时间最重点的是返京，初六、初七，这个大家特别关注。拥堵点我也提醒大家注意，一个是京港澳高速由于河北段的全部大修，没有出京、过境的车流，造成一些房山的车流走以外，其他的这个地方已经单道了，这个需要知道一下，这说明这个走不了。第二个是京藏高速，清河、西关环岛、八达岭，还有北五环的回龙观也是压力大的。第三个就是京开高速，需要关注的点是由于京港澳单道，这条路的压力就剧增了。而且京开高速北段的特点，就是京广公路在这个地方二合一，两条高速只有四条车道，这样对我们造成的压力非常大，需要各位网友们关注。第四点就是京承高速，在春节期间，车流会叠加。其他高速公路，估计主要集中在初六、初七，进京车流比较大。
　　主持人：去年马局长作客直播间的时候说过，客车出站的时候要是乘客必须得系安全带才可以出站，就执行情况看，怎么样？
　　马伯夷：是这样的，按照整个省际客运的安排，我们以前的规定是三不进站，五不出站，今年按交通运输部的规定加了一个不出站，也就是六不出站，第六项就是乘客未系安全带不能出站。全市的各个省际客运站，按规定执行的情况看，各站点都严格落实了，宣传到位了。司乘人员都能检查并提醒乘客是否系安全带。但是出站以后由于乘客的安全意识和习惯，会产生一些一出站就把安全带放开的现象，我们通过合理的宣传方式检查的方式，让乘客理解生命的意义。这项措施是对广大乘客自身的安全意识和对乘车过程中的安全保障，希望大家能充分遵守这项要求。

　　四、2014年春运安检将更为严格
　　主持人：接下来说安检的事情，因为安检每次会占用大家非常多的时间，民航已经成为大家的习惯了，在铁路和公路是什么样的工作措施？
　　王红：春运有20条措施，为了保障旅客安全出行，我们要严格安检查危，杜绝三品进站上车。大客流的时候，安检仪是要全面开启的，旅客有随身携带的行李是要过安检仪的，旅客也有一个安全门，南站大家也看了，像民航一样，旅客站在一个小台子上，由我们的工作人员手持进行安检。我们今年设立有奖举报电话010—12306，旅客可以对携带了易燃易爆危险品上车的情况给予举报，给予举报者100到500元的奖励，有旅客发现有人携带这些东西，可以举报。
　　主持人：旅客提前多长时间多站呢？
　　王红：旅客实行了实名制，有一个安检，还有一个实名制的验票的检查，才能进入候车区域，基本上旅客提前一个小时左右到站，还要看情况，旅客是否把车票换好了，如果是互联网的电子票状态，需要到窗口把票换出来，再进行验票验证，看旅客的情况来定。
　　主持人：谢谢。我们公路方面呢？
　　马伯夷：公路方面跟铁路和民航不太一样的地方，公路长途客车要求是进站乘车的安检，返京出站同样也要进行安检，就是落地安检，就乘坐长途客车来讲，不能携带易燃易爆，管制刀具等危险品以外，对春节回家的旅客特别提示，按规定一名旅客最多只能携带2公斤白酒，多了就不行了。还是提醒一点，返京的乘客也要按规定接受安检。
　　主持人：对乘客来说，需要多长时间到达车站？
　　马伯夷：目前看，场站的安检设施比较完备，不会有太多的耽误行程的时间，预计提前半个小时之内就可以了。

　　五、春运期间的应急保障措施
　　主持人：我们今天来问一下民航方面可能会出现的一些极端情况，比如说极端天气下，面对旅客聚集的情况，民航有什么样的保证？还有是一直被垢病的飞机的误点率，延时，今年是怎么考虑的？
　　王瀚林：今年按民航局的关于质量的相关要求的提升的要求，我们采取了很多的措施，从八月份之后还是能感受到航班正点率在不断提升。春运期间会更加重点的做好这方面的工作。今年北京到目前为止，首都机场地区还没有出现明显的降雪，根据预报来看，不排除春运以及春节期间出现集中降雪的可能性，我们做了准备工作。比如说设置了航班监控席位，对航班的29个保障环节进行实时的监控，监控发现的问题进行必要的预警和干预，确保航班的正常。面临冰雪天气，我们也是联合地面保障单位，对现有的雨雪保障的物资、人员都做了提前的安排和部署，并且反复进行了演练，不断的提高我们的雨雪天气的保障能力。
　　另外，在大面积航班延误的情况下，我们不希望看到，但也许有这种情况，这种情况下，我们和航空公司部署，做好旅客的安置，我们和市有关部门加强了关于旅客转运和疏散的协调工作。相信今年在我们的一起努力下，如果出现了极端天气，出现了大面积延误，我们一定会尽我们所能，尽可能的做好航班的组织安排，以及旅客的安置安排。
　　主持人：在应急预案里面有没有时间的保障，比如说冰雪的天气下，扫雪铲冰工作多长时间完成，包括为旅客提供餐饮住宿的服务，包括赔偿方面。
　　王瀚林：我们也是不断的完善我们的模式，我们现在以后可以实现D类以及以下的就是飞机不需要关闭的就可以实现除冰，一个飞机的除冰大约也就在5到10分钟就可以完成了。比以前的关闭发动机，再重新的开始，要节省了很多的时间。飞行区域的道面的除冰除雪工作还是采用先进的设备来提高效率。如果因为种种原因，航班延误了，我们也是协调航空公司，尽可能早的为旅客提供餐饮，包括提供一些住宿上的服务，航空公司当然各有各的规定，我们会尽量的协调他们，尽早的给旅客提供更早更好的服务。机场也是不断的拓展我们的服务。比如说我们在航站楼里面，新增加了自助柜台的退改签功能，这是新的亮点，以往到柜台排队等候，今年我们实现了自助值机，节约了旅客的时间。
　　主持人：在机场有代客值机的服务，可能是一些非法的手段，现在有没有加强这方面管理和监管工作？
　　王瀚林：我刚才也提到了，在安全方面，首都机场是重点加大了春运期间类似于像倒票、扒窃、黑服务，比如说像你说的代打登机牌等违法违纪的行为的打击，还有一个特点是三座航站楼里面都安置了一键式报警服务，你发现一些黑服务之后，立即报警，我们民警可以及时对一些违法违纪行为进行治理。
　　主持人：我们也是提前注意到这些事件，给他能够提前做出一些准备工作，能够尽量的避免和紧急的处理吧。
　　王瀚林：对。

　　六、铁路客运售票情况介绍
　　主持人：谢谢您。接下来说一下客票方面的情况，现在同事一方面不是您吃了吗，而是您买票了吗？先说一下火车票这方面吧。有网友问到，在12306。CN或者是打电话订票有哪些实用的小技巧，票务的出售情况怎么样？
　　王红：我来介绍一下。我们总的感觉是这样，在12306。CN网站购票，需要提前在网站办好注册手续，开通网银的银行卡，熟悉一下12306的购票流程，对于咱们在12306上买票有很大的帮助。电话订票比12306的流程长一点，步骤多一点，选择电话订票途径，要提前熟悉电话订票的流程，你对车次不熟悉，你需要掌握两个站的长途电话的区号。另外一个是我们在电话订票的时候要提前准备好纸跟笔，因为订票的流水号要报给你，你要记下来。无论是在12306还是电话订票都要把身份证准备好，方便购票。
　　主持人：比如说电话订票、网络购票和窗口购票有没有统计过不同的比例呢？
　　王红：出行高峰期互联网占了接近70%，电话订票不足10%，窗口也是在10%左右。在平日来讲，互联网购票和窗口购票基本上在30%、40%左右的比例。
　　主持人：网友问，网上改签的票能不能退，需要手续费吗？
　　王红：开车前改签的票是可以退票的，开车后改签的票是不能退票的，无论是网上改签还是窗口改签都是可以退的。从收费角度来讲，改签是不收手续费的，无论是在网上还是窗口。旅客为什么觉得收了钱呢？原来买的票是低票价的，要改到高票价的时候，要补票价差。如果高票价改低票价，窗口是退给旅客的。只要互联网买的票，无论是在窗口还是网上购票，都是打个购票时的卡里面。
　　主持人：春节期间团体票如何办理？刚才听介绍的情况，学生票和务工人员的票是不是都卖完了？
　　王红：团体票我们今年是优先办理，比如说我们的学生团体票基本上是在12月就完成了，12月下旬就完成了。务工团体也是在12月下旬就完成了。当时办理务工团体的时候我们也做了多种方式的宣传，包括如何来到窗口登记资质，如何提购票需求，铁路方面集中配票，通知到团体确认购票信息，是不是需要调整，自己确认好定单之后，实行网上支付或者是窗口支付。
　　吴反修：为了保障务工人员和学生能订到票回家，在春运工作启动之前，这项工作就启动了，铁路和公路这方面，咱们春运办组织开会，包括各大元宵，各个部门都做了相当大的工作。
　　主持人：再问一个火车票的问题，现在哪些方向的火车票是已经售謦了，包括卧铺票是不是比坐票抢手一些？
　　王红：火车票临客的预售期互联网是25天，窗口是20天，目前从发售的情况看，京沪、京广高铁，哈尔滨方向的高铁在23号之前的有剩余的，24号之后的有个别车次是有票的。从我们加开的临客来看，北京西发往重庆的L91次还有车票，途定的佳木斯、牡丹江、齐齐哈尔，相对运能和需求来讲是比较紧张的，这样的票基本上节前售完了。
　　主持人：是不是软卧比硬卧或者是坐票更抢手呢？
　　王红：是这样的。
　　主持人：有的乘客想检漏，有没有小的技巧呢？
　　王红：这也是供大家参考吧，现在退票48小时以上退票手续费5%，48小时到24小时是10%，24小时之内是20%，他退票的话，是把需要的票拿到才会退。比如说开车前两天。我看网上也有检漏的时间，提前占票的人可能会利用晚上的时间来倒腾车票，比如说到网上退，再买，也可以供大家参考。另外在这里还想跟网友提示一下，今年春运期间，我们改签的车票，只要发车日期是在春运期间的，这张票在退票的时候都是按20%收手续费的，就没有48小时以上，48到24小时，24小时的退票时间规定了。
　　主持人：网上有一个很费解的现象，就是用化名订票，现在是不是出现这种情况还是存在取不出票的票，是不是还是建议大家小心正常的订票呢？
　　王红：铁路实行实名制购票，今年1月1日《铁路安全管理条例》也明确说明是实名制购票，现在已经发现有的旅客到车站取不出票，因为不是他的真名。
　　主持人：也是本着对自己负责和对公共资源负责的态度。
　　王红：要正确的填写自己的姓名。

　　七、公路客运售票情况
　　主持人：公路方面是什么样的购票情况呢？
　　马伯夷：从今年1月1日开始，省际客运也实行实名制购票，目前采取的三种方式，包括去客运场站线路车票，或者是联网的代理点预售车票，还有网站预售车票，不管是哪种，都是通过有效的身份证件订到车票。

　　八、春运期间市内交通服务情况
　　主持人：今年我们有一个新的情况，就是1号线和9号线在军博站实现了换乘功能，开放之后一个月的时间，就要面临春运大客流的挑战，不知道这个军博站，我们能不能承受这样一个挑战呢？
　　马伯夷：刚才我把省际客运今年的备班情况，还有增加的运力情况介绍了。实际上作为北京的公共电汽车的安排也有这样的备班，我们预计585万车次，日均14万车次的运力，保障重点地区，重点线路的运力。作为轨道交通来讲，目前安排运力的24万余列次，遇到大客流的情况，会及时采取限留、缩间隔，临时封站的措施。你谈到的1号线和9号线的换乘，这是去年完成接驳之后，这个结点的客流呈明显的增加态势。去网西客站的很多旅客会通过这个方式到达。目前的客流量大约是在8.5万人次，预计在客流高峰期间可能达到14万到18万人次。从目前的情况看，军博单独做了应对大客流冲击的预案，目前看基本没问题，这也需要包括企业监管部门，特别是广大的乘客，能够按照整体部署要求，特别是人员比较多的，要服从指挥，按正常的组织方式予以积极的配合地
　　主持人：早高峰上下班的客流还比较好说，这个有一个特点是你进出站背着大包小包的行李我们的组织形式上面，分流预案上面要做的精细化一些，考虑包的需求。
　　马伯夷：没错。您以后看看军博站的特点，闸机的宽度比一般的都站要宽。
　　吴反修：咱们的地铁，作为的车站是“一站一方案”，根据旅客的客流量是有各自的组织方案，这个请网友们放心。
　　主持人：最后利用一点时间谈谈节前的特点，比如说明天就春运了，是不是更应该避开一些比如说火车站周边，包括长途站周边，包括新发地这些常态的地区。
　　吴反修：是的。春节和十一两个环节中，整个市内的交通流量是正好相反的。春节主要是之前向外走的比较多，刚才大家谈到这些问题。至于市内交通会随着春节临近，我们的客流也就降到最低了，主要的客流集中在主要的交通枢纽，火车站、机场，这是外向型的，客流比较大。还有一个是商场，有文化体育设施的，有演出的地方，这个大家出行的时候注意一点，其他没有问题。
　　主持人：最后是不是还有一些提示给大家呢？
　　王瀚林：民航这一块是首都机场给广大网友朋友们做一个提示，您购买了机票之后，还是要尽可能的跟航空公司确认，确定航班的时间，赶上一些突发情况的话，可能时间会调整。关于机场方面的信息，现在我们也是从明天开始，我们手机的APP，手机上可以下载“首都机场服务综合平台”，通过这个平台可以预定首都机场的各类信息和服务。另外，对机场有任何需要了解和提出建议的，都可以拨打96158热线，和我们的工作人员取得联系。
　　马伯夷：我想谈两点。第一个是注意出行安全。从现在看，大家回家的心情都非常迫切，一定要把安全放在第一位，包括规定的比如说不许携带危险品，易燃易爆品，也不要乘坐非法运营的各种车辆，包括黑出租，包括自驾车不要超速行驶等等，大家的出行安全，既是社会政府所需要提供的，更是大家所需要注意的。第二点就是要合理的安排行程。从目前看，许多在北京工作和生活的外地朋友，春节前陆陆续续回家了，我也特别希望在城区居住的北京市民能够尽量的出行当中避开一些高峰的堵点，避开一些常出行的时间段，为良好的出行提供我们可能的方向。
　　王红：今年的20条措施里面有一条是要跟大家特意说一下，我们为特殊困难旅客提供预约服务，可以拨打12306服务热线，或者是车站爱心服务电话提前预约，可以享受优先进站，轮椅等服务。另外春运期间车站人多，可能也是一些不法分子活动的区域，希望我们的出行旅客提前把身份证件，车票保护好，不要丢失，这样才能保证我们的顺利出行。
　　吴反修：最后提一点建议，尤其是外出的朋友，也是要合理安排出行，错峰出行，包括返程也是如此，真正的提高出行效率，保障大家的安全。最后我们在座的四位，马年快到了，一块儿给各位网友拜个早年，谢谢。

　　九、结束语
　　主持人：也提前祝我们四位春节愉快，祝我们的在线网友们，春节愉快，马年吉祥，今天的访谈就到这里，再见。