2025年2月6日至2025年3月6日，期间，北京市交通委员会在市政府门户网站“首都之窗”和本单位政府网站对地方标准《汽车维护竣工出厂技术条件（征求意见稿）》向社会公开征集意见。经统计，共收到意见建议32条，采纳24条，部分采纳4条，未采纳4条，现将意见采纳情况说明如下：

1. 针对将“远关灯”改为“远光灯”，已采纳。

2. 针对将“本文件规定了汽车维护的作业内容、一级和二级维护汽车竣工出厂的技术要求和质量保证。”修改为“本文件规定了汽车维护的作业内容、一级和二级维护汽车竣工出厂的技术要求和质量保证的指示 ”，未采纳。理由为原表述符合GB/T 1.1—2020的规定。

3. 针对将“包括以汽柴油为单一燃料的汽车和电动汽车”修改为“包括以汽油或柴油为单一燃料的汽车和电动汽车”，已采纳。

4. 针对“燃油滤清器（外置式）按以上要求清洁，增加内置式燃油滤清器按主机厂要求更换（无需清洁）”，未采纳。理由为该部分为技术要求，不对作业方式（或作业内容）进行规定。

5. 针对将“转向器”删除，部分采纳。对原条款进行调整，突出转向器应及时更换补充润滑脂的要求。理由为目前车辆转向系统（包括电子助力转向系统ESP）未完全取消转向器结构，存量汽车也使用有转向器。

6. 针对将“紧固”部分的条款修改为“各连接件、总成及附件的安装应牢固可靠。各部螺栓、螺母和锁紧装置原设计规定按规定顺序和力矩扭紧”，部分采纳。理由为该部分突出紧固的技术要求。最终修改为“检查维护中涉及的各部螺栓、螺母和锁紧装置的力矩，应符合原设计的规定。各连接件、总成及附件的安装应牢固可靠。”

7. 对条款中的规范要求表述使用要求型表述，增加“应”的表述，已采纳。

8. 针对增加“发动机系统”自检无异常信号报警，已采纳，修改为“仪表应无异常信号报警”。

9. 针对增加“制动系统压力控制阀”功能正常，已采纳。

10. 针对增加“转向器无漏电、摇臂拉杆球头等连接件无变形”，已采纳。

11. 针对“整车里增加对车辆内部元器件检查”，部分采纳。理由为突出安全要求，增加对顶窗、应急门、应急窗、应急锤等安全装置要求。

12. 针对将“起动装置”修改为“启动装置”“发动机启停装置”修改为“发动机自停装置”以及增加“无漏电”，未采纳。理由为根据GB 7258，采用“起动装置”“起停”等术语，工作正常包含“无漏电”要求。

13. 针对增加“发电机应无漏电，无异响”，已采纳。

14. 针对增加“充电枪应急解锁装置工作正常”，已采纳。

15. 针对“使用测温枪检测动力电池外壳温度”，未采纳。理由为相关要求已在7.1.5条提出，可通过诊断设备读取实现。

16. 针对将“汽车乘员反光背心”修改为“反光背心”，已采纳。

17. 针对增加“前照灯应完好有效”，已采纳。

18. 针对将“5g”“10g”的单位统一为“kg”，已采纳。

19. 针对将“制冷循环系统的管路压力”修改为“制冷系统的管路压力”，已采纳。

20. 针对将“……的外部高低压接口内部应无水迹、烧蚀等痕迹，低压通讯接口端子应无变形或松动现象，……无破损、堵塞”修改为“……的外部高低压接口内部应无水迹、烧蚀痕迹，端子应无变形或松动现象，……无破损、堵塞”，已采纳。

21. 针对“驱动电机系统润滑应正常”，部分采纳。理由为驱动电机系统通常采用集成化设计，集成润滑、冷却功能。修改为“视情补给或更换润滑油脂，润滑油液位高度应在液位标识的上下限之间”。

22. 针对将“不得超过20 kPa”修改为“不应超过20 kPa”，已采纳。

23. 针对在附表A.1增加“制动系统外观情况”，已采纳。

24. 针对增加“空调滤芯”检查，已采纳。    

衷心感谢社会各界对我们工作的关心和支持。

北京市交通委员会

2025年3月27日