今天，带您一起来盘点年度疏堵“成绩单”。

优化道路进出口

南三环路进出口道路线型优化工程：对南三环路（分钟寺桥西-莲花桥南）17处进出口角度进行了优化调整，对嘉园路出口、右安南桥西入口等进出口角度过大、视野盲区等问题进行优化，减少车辆进出主路角度至15度左右，使车辆进出主路行驶更加顺畅。

西三环内环（丰益桥-丽泽桥）进出口完善工程：项目位于西三环内环丽泽桥南侧去往丰体南路、丽泽商务区的出口处。本次改造优化现状三环匝道出口处的通行空间、加大转弯半径，提升行车舒适度，同时将匝道出口处1车道改为2条车道，改造完成后最外侧出口减速车道可去往丽泽商务区、主路右侧第三条车道调整为直行带右转，可以使用该车道去往丰体南路方向。工程改造完成后有效缓解了匝道出口处拥堵排队问题。

小屯路新建一处主路出口：同时为保障学生通行安全、缓解学校周边交通拥堵，在小屯路新建一处主路出口，分流周边幼儿园门前辅路车辆，减少早高峰期间校车停靠、落客对社会车辆连续通行的影响。

路口改造“微手术”

在疏堵工程建设中，北京重点针对易发拥堵路口实施“微手术”，主要包括东四环大郊亭桥拥堵区域综合治理、莲石东路南辅路周边道路改造等，通过路口渠化改造、增设掉头车道等方式，打通路口瓶颈，消除小微堵点。

东四环大郊亭桥下路口：利用桥下空间延长东向南左转车道长度，由现况135米增加至252米，增加约18辆小汽车专用排队空间，减少对直行车辆影响。同时在西进口新建西向北左转车道，将原广渠路内侧左转车道调整为直行车道，在东进口新建东向东掉头车道，避免车辆占压人行横道掉头，确保行人安全。

莲玉桥、青塔桥路口优化改造：莲石路两侧周边居住密度较高，叠加门头沟、石景山区过境交通，早高峰期间莲石路主辅路交通压力较大。疏堵工程对莲玉桥、青塔桥路口进行优化改造，在莲玉桥路口西进口将辅路由原2车道拓宽至3车道，增加1条直行车道，在青塔桥西进口增加一条直行车道，使该方向路口通行能力提升约25%。

完善慢行系统   解决出行痛点

为提升人民医院地下通道过街功能，2024年组织完成西二环人民医院地下通道完善工程，结合无障碍人群通行需求，将通道两端一侧的人行梯道改造为垂直电梯，解决医院周边特殊人群的出行不便问题。

完善白云桥地下通道无障碍功能，增设轮椅推行坡道。在北四环惠新西桥增加非机动车道、在崇文门东大街新增人行步道，保障慢行交通路权，优化慢行出行条件。

提高拥堵节点通行效率

京沪高速四环至五环段：针对京沪高速四环至五环段，通过压缩中央隔离带、调整车道宽度、取消硬路肩的方式，将长约3.5公里路段由双向4车道调整为双向6车道。减轻了京沪高速四环至五环的交通压力，解决亦庄地区出行难问题。

东南五环大羊坊立交：东南五环大羊坊立交是东南五环内环至京沪高速双向的转换节点，本次改造通过利用匝道边坡用地，出口匝道宽度由8.5米拓宽至12米，由单车道拓宽为双车道，早高峰期间通行车速提升1倍，提高羊坊立交出口匝道分流能力，缓解五环主路拥堵排队情况。

北五环外环主路（来广营桥-顾家庄桥）：2024年北五环外环主路（来广营桥-顾家庄桥）交通组织优化工程，通过将主路车道由现况宽3.75米压缩至宽3.5米、取消外侧硬路肩的方式，将该路段由原3车道调整至4车道，调整长度约450米，该路段车辆运行速度早高峰提升34.2%。

重点路段交通综合治理

马家堡东路（角门路-南四环）交通综合治理工程：通过新建公交站台、打通道路瓶颈路段、优化调整道路断面、完善行人过街设施等措施，提高马家堡东路交通出行条件。项目实施后，规范了该路段交通出行秩序，提升了该路段的整体出行环境。

京港澳高速杜家坎至大瓦窑交通综合治理工程：项目实施后，缓解了京港澳高速进京方向交通拥堵。

宛平桥节点：通过压缩车行道及中间分隔带，占用主辅分隔带及部分辅路，增设五环路进入京港澳高速匝道进口加速车道，增设阀东桥西进口加速车道 ，形成主路连续3车道+进口加速车道。

刘庄子路节点：封闭现况主路出口，在该出口西侧150m处，占用主辅分隔带新增主路出口。

大瓦窑桥东至大井西桥路段：调整主路车道宽度（3.75米调整为3.5米）、占用主辅分隔带和部分辅路，将该路段主路由现况3车道调整至4车道，提高下游道路分流能力。

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