实施运力挖潜 提升应对能力

　　为切实落实市政府相关工作任务，京港地铁公司积极提升大客流的应对能力，实施运力挖潜，投资近6亿元增购13列地铁车辆及其配套信号设备，完成4号线车辆增购和车辆段扩建工程，将4号线、大兴线早高峰行车间隔缩短至3分钟，运力提升33%。

　　一、增购列车挖潜运力，保障路网运量需求

　　随着全路网客运量的不断提升，4号线、大兴线的客运量也不断提高，尤其早晚高峰期间，4号线及大兴线客运量不断攀升。2013年1月截至11月底最高日客运量4号线达152.8万人次，大兴线达34.8万人次。为进一步缓解4号线及大兴线日益突出的运力和运量的矛盾，给乘客提供更加便捷与优质的服务，去年底，京港地铁已完成6列车的调试工作，并投入使用，缩短大兴线早高峰行车间隔，由此前的4分钟缩短至3分钟，运行间隔的缩短改善了大兴线的乘车环境。地铁4号线及大兴线在几年中，多次缩小高峰期最小运行间隔，有效降低了列车的满载率，为大兴居民的出行提供更大的便利。

　　二、安排新车空载测试，保障缩短运行间隔

　　为顺利完成新车调试工作，京港地铁在确保运营安全的前提下，在平日平峰及低峰阶段安排新车上线空载测试，累计安排调试列车上线近700列次，进一步检验设备系统性能和系统兼容能力。同时，车辆、信号、通信、供电等专业人员密切配合，加强设备检修及监控工作，确保设备系统的稳定性。公司车辆段工作人员加班加点，高效率完成了所需列车的调试工作。此外，在人员培训及配置、编制轮值表和排班表等方面都进行了周密安排，确保缩短行车间隔后的正常运行秩序。

　　三、调整运营组织方案，保障运营平稳有序

　　针对此次运行间隔缩短，各相关部门在前期做了大量准备工作及应对措施，确保运营平稳有序。一是调配列车，改扩建车辆段。增加6列列车和备用车、检修车来配合此次缩短间隔工作，在马家堡车辆段的预留场地实施停车股道改扩建工程。二是及时调整各车站客运组织方案。加强4号线及大兴线高峰期间的乘客疏导，引导乘客有序乘降，强化早晚高峰期值守、车站广播和乘客安全宣传教育等工作。三是行车调度部门更加密切关注客流。行车调度部门在早高峰期间更多关注大兴线列车情况，根据需要安排备用列车上线运行，并视客流变化情况，加开4号线区域临客。