2010年4月20日凌晨2时40分，在丰台区小郭庄（东）监护道口（丰沙线2公里），发生一起道口险情，由于值岗监护员尽职尽责，及时拦停火车，从而避免了一起重大道口事故的发生。当时，值岗监护员程东河、李耀增、李春利、卢清武正在组织疏导过往道口的车辆，大约2时35分，一辆车牌号京G25009的斯太尔牌货车，满载83吨（核载33吨）钢筋通过道口，因为超载超重，在道口铺面上突然切轴，坏在道口，动弹不得。恰在此时，道口报警器报警，有列车即将通过道口，情况万分危急，道口监护员临危不乱，按照职责分工，程东河立即按下道口故障反向报警装置，向列车发出信号；李耀增、李春利两名同志，快速安排司机跳车，封闭道口；卢清武同志朝着火车到来方向跑去，拦停列车。列车司机接到道口故障报警后，立即采取了制动措施，并通过电台，与石景山南站值班调度联系，报告情况，值班调度张一平同志及时关闭了线路通行信号。经过努力，成功将43422次货运列车拦停在道口附近，避免了与道口重载故障汽车相撞，此事故未造成人员伤亡。但由于货车超载，无法将该车移出道口，造成火车停车6小时10分钟。 事情发生后，市交通委路政局与铁路公安、电务、工务等部门相关人员，第一时间赶到现场，组织救援，丰沙线于上午8时50分开通。
