据介绍，9月中旬，经党中央、国务院审批同意，北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”。日前，市交通委路政局正式出具意见，将新机场高速公路命名为“北京大兴国际机场高速公路”。该工程是北京大兴国际机场外围“五纵两横”综合交通主干路网的重要组成部分，是北京市重点工程。项目起点为南五环团河桥东约450米处，终点至北京大兴国际机场北围界，主线全长约27公里，双向八车道，设计速度100-120公里/小时，由北京市基础设施投资有限公司（以下简称“京投公司”）负责投资、建设及运营。

　　在市委、市政府的坚强领导和市各有关部门、属地政府的大力支持下，工程自2016年12月开工以来，京投公司带领各参建单位抢抓工期，勇挑重担，相继开展了劳动竞赛、决战六个月等活动，确保了项目有序高效推进。工程86%为桥梁工程，需架设的小箱梁多达8500余片，尤其是与轨道交通新机场线共构箱梁共计2874片，架梁高度在22-35米间，为完成工期目标，京投公司积极组织施工单位提前筹划，采用沿线制梁场集中预制、运梁车移运、履带吊配合架桥机架设的施工模式，并运用BIM技术进行前期模拟，可视化分析，提前发现问题，解决问题，创造了1200片/月的全国单标段架梁记录。

　　今年9月下旬，为进一步激发各参建单位积极性、主动性，京投公司组织开展“冲刺一百天，决胜保贯通”活动，分解下达了明确的安全、质量、进度及环保目标。目前，工程整体形象进度完成近70%。除部分节点工程外，桥梁、路基工程已基本完成，进入沥青路面铺筑阶段。项目计划于2019年上半年完工，并同步做好交工验收、运营筹备等工作，为北京大兴国际机场如期通航提供强有力的交通保障。

　　北京大兴国际机场高速公路最大关键节点工程——“三线四桥”转体工程由京投公司牵头负责组织实施，由施工单位中铁十二局集团负责具体施工，工程使用了BIM技术，研发了“三线四桥联转体监测平台”系统，在传统的人工控制基础上辅以智能操作，以降低安全风险，确保转体的顺利进行。目前已完成桩基、承台、球铰、墩柱、钢箱梁拼装和现浇砼梁浇筑等施工，正在进行转体前的各项检测、验收、体系转换、称配重等相关准备工作。下一步将根据铁路部门相关批复组织开展后续转体施工，预计最快12月上旬实现4座桥梁转体施工。