当天，除主会场活动外，全市交通行业线上线下联动，在各区、各企业、各运营一线设置咨询点，张贴海报、发放材料4.5万份，并组织开展各项演练，广泛深入宣传交通安全生产法规等，营造了浓厚的交通安全氛围。

　　 “十二五”期间，北京交通行业紧紧围绕安全生产“改革创新、依法治理、基础建设、专项整治”四项重点工作，牢固树立安全生产红线意识，切实落实企业主体责任、部门监管责任、党委和政府领导责任三个责任体系。

　　强化改革创新，不断健全行业监管体系。改革轨道交通运营管理体制，搭建“3-1-1”组织架构，由市轨道办统筹本市轨道交通运营管理，并创新交通执法体制，组建轨道交通执法大队一支“铁军”，将轨道交通执法纳入交通综合行政执法范畴。

　　强化依法治理，着力完善法规制度体系。建立健全标准化考评、安全督查工作规则、安全生产工作约谈、安全应急技术支撑机构管理办法等40余项安全生产管理制度和意见。创新实施轨道交通等行业千分制安全考核评价，制定评级办法和量化标准。

　　夯实基础建设，全面构建隐患排查治理体系。制定《北京市交通行业安全隐患分级规范》、《北京市交通行业重大隐患管理办法》。紧密围绕公共交通、道路交通、桥梁设施、环境秩序等重点领域，组织开展隐患排查治理专项行动，建立隐患排查台账，实施动态督办治理。

　　持续专项整治，加大交通安全督查检查力度。稳步推进安全生产专项行动，开展安全生产标准化、道路运输平安年、“双基”建设、平安交通创建等活动，深入开展专项、季节性、事故类比性等监督检查，加大对非法营运行为的打击力度。

　　同时，应急管理机制取得突破。首次建立警地应急联动机制，制定了《关于加强警地协同应急处置救援能力建设的指导意见》，成立联合指挥机构，完善应急保障措施，形成警地一体、优势互补、资源共享的突发事件应对体系，进一步提高了交通行业抢险综合能力。

　　应急科技支撑能力得到提升。完成极端天气条件下交通保畅物联网和轨道交通安全防范与应急管理物联网两个示范项目，实现了对气象、道路基础设施、交通流、轨道交通客流等相关因素的实时监测。应用巨灾情景构建新技术，开展了大范围暴雪交通中断情景构建研究，提出了近远期应对措施，为全面提升应急准备能力奠定基础。

　　应急抢险队伍建设进一步完备。合理规划应急队伍布局，增强抢险力量和机动性，发挥专业与兼职三级抢险队伍的协同作用。建成了公交、地铁、高速公路管养、城市道路管养等行业104支应急抢险队伍，配备抢险设备600多台套，在全市设置备勤点50多处。