市交通部门统筹市规委、市城管委、市园林绿化局、各区政府等多部门力量，以《桥下空间整治提升三年行动方案(2024-2026年)》为指引，从动态交通优化、功能布局完善、重点路段景观提升等维度综合施策，持续推进桥下空间整治与组织优化。截至目前，全年234座桥下空间整治任务已全部完成，17座重点桥系的提升工作完工16座，有效破解了交通痛点，完善了便民服务，美化了城市环境，助力提升城市功能品质与市民出行幸福感。

交通优化：“一桥一策”提高通行效率

结合2025年桥下空间整治提升工作，市交通部门以“需求导向、一桥一策”为思路，优先强化城市道路桥下空间交通服务能力，目前已完成联想桥、金沟河桥、万丰桥、西苑北桥、莲芳桥5座桥下空间动态交通组织优化。在此过程中，针对交通流量大的桥区，利用增设车道、优化掉头功能等方式，改善出行环境，提升通行效率。

在北三环联想桥区域，针对周边办公区、居民区密集导致的交通需求大问题，施工方在大钟寺东路路口桥下增设车道，将原3条车道扩容至5条，增加约15辆小汽车排队空间；在联想桥下的中关村东路路口，增设西向西小汽车专用掉头车道，有效缓解路口交通压力。

在西四环金沟河桥区，针对因五棵松商圈引流导致桥下掉头车道通行效率低等问题，此次改造增设小汽车提前掉头车道实现“双掉头”功能，有效降低了左转车辆对掉头车辆的干扰，南向南掉头车道排队长度大幅缩短，显著提升通行能力。下一步，市交通部门还将推进国贸桥、方庄桥等桥梁的动态交通组织优化，持续改善区域出行环境。

景观优化：见缝插绿扮靓城市

全市结合“花园城市”建设，巧妙利用桥下空间，实施见缝插绿、立体绿化，营造近人尺度绿色空间，提升景观环境水平，塑造沿路风景线。海淀区紧扣建设目标，编制专项工作方案，通过“见缝插绿、立体绿化”提升桥下空间景观品质，绿化面积从1.2万平米增加至1.7万平米，使桥下空间与周边环境相融合，达到“人从桥下过，犹在景中游”的美学效果。

其中，轨道交通五道口站至上地站站区的改造成为典范。该路段全长约4.8公里，施工方通过腾退原环卫站点、拆除桥下用房，释放1.3万平方米空间用于景观绿化，并纳入京张遗址公园二期项目的整体绿化范围。园内特别保留并展示了京张铁路特色的铁轨，让游客直观感受百年铁路的工业质感与历史厚重。桥体彩绘更是本次改造的一大亮点。彩绘数字均运用京张铁路早期标志上的中国传统数字“苏州码子”进行书写，极具时代特色，还绘制了清华园车站、清河车站等京张铁路沿线的经典火车站形象，通过艺术化呈现再现百年铁路的辉煌印记，强化了历史与现代的交融感。改造完成后，该区域新增1.3万平方米绿化景观面积，桥下空间从“城市背面”转变为路绿一体的慢行游园空间，打造为一个贯穿中关村地区、集“历史传承、开放共享、凸显科技、集约利用、绿色生态”五大特点于一体的带状公共绿化景观空间，为市民提供了兼具科技感与文化气息的全新休闲与通行选择。

功能优化：挖潜停车资源便民利民

以静态停车保障为抓手，本市盘活桥下存量空间并适度增量，推进停车场公共属性升级与智慧化管理，缓解社会停车难题。开辟桥下停车场已成为我市近年来桥下空间利用最常见的做法。

通州区北苑高架桥桥下空间整治提升工作成效显著。此次改造新增170余个公共停车位，有效缓解了万达广场周边停车难题。改造遵循“一桥一策”原则，同步推进功能整合与品质提升：在环境美化上，共安装404个景观花箱，新增花箱隔离面积约129平方米，形成连贯绿色视觉廊道；在功能优化上，全面引入智慧停车系统实现无感支付与车位引导，并完善监控、照明、交通标线及无障碍设施，切实提升便民性与安全性，为后续桥下空间综合治理提供了可复制、可推广的经验。

全年234座桥下空间整治任务已完成

已完成16座桥系桥下空间提升

今年，我市计划对城市道路、公路、轨道交通234座桥系的桥下空间开展环境整治，目前已全部完成；对17座重点桥系的桥下空间进行提升，目前已完工16座。

其中城市道路和公路方面，完成157座桥下空间整治、16座桥系桥下空间提升，涵盖榴乡桥、通惠河桥匝道桥、稻香园桥等。通过整治提升，拆除全部桥下用房、护栏，完成飞线整理及破损地面改造，桥下空间更加安全有序、整洁通透；利用桥下空间设置社会停车场，改造及新增停车位12000余个，同步强化停车场智慧化管理，有效缓解周边社会停车压力。结合周边环境打造“花园桥区”，实现颜值功能双提升。轨道交通方面，共完成77座桥系143处点位桥下空间整治，新增机动车车位1000余个，桥下空间绿化超40公里，推动轨道交通桥下空间与城市功能深度匹配。

下一步，本市将继续推进剩余重点桥系桥下空间提升工作，持续巩固整治成果，让更多桥下空间焕发新活力，为市民创造更加美好的生活环境。