10月14日上午，北京市交通委员会联合河北省交通运输厅、延庆区人民政府，在延庆区南山环线三期道路工程东红山隧道施工现场组织开展“2024年延庆公路隧道及桥梁突发事件应急处置综合演练”活动。

演练由北京市交通委员会延庆公路分局承办，中电建路桥集团、北京建工养护集团具体筹备，延庆区委宣传部、应急管理局、公安分局、卫生健康委员会、消防救援支队等应急救援力量140余人共同参与。

演练设1个主会场、3个分会场。市交通委和延庆区政府主管领导现场联合指挥，市交通委各公路分局、延庆区政府相关部门、河北怀来县交通运输局、市交通行业相关单位、中电建路桥集团主管领导等60余名同志现场观摩。市应急局预案处有关负责同志及专家进行了现场评估。天津市交通运输委、河北省交通运输厅、北京市交通委相关负责同志，北京市交通委派出机构、北京市属交通行业有关单位视频观摩。

演练构建在建隧道坍塌救援、桥梁水毁应急处置、隧道货车起火救援三个应急救援场景，采取实景、实兵、实战方式，设置信息报送、协调调度、会商研判、力量调派、区级先期处置、市级现场指挥部运行、联动救援等多个科目，有效检验了《北京市道路桥梁设施突发事件应急预案》，磨合了指挥调度、现场指挥部组建、应急力量快速“叫应”以及部门间、区域间、军地间协同应急机制，全面提升了山区道路桥梁突发事件应急处置能力。

演练突出预案引领。在建隧道坍塌救援场景中，延庆公路分局第一时间向市交通委、区应急办报告信息，市交通委会商研判后启动Ⅳ级响应，授权区级现场总指挥进行先期处置，分管副主任带队赴现场组建市级现场指挥部，按照预案成立综合协调组、抢险救援组、属地工作组、交通管控组、秩序维护组、医疗救治组、宣传舆情组、专家顾问组8个工作组，统一指挥抢险救援工作，充分发挥《北京市道路桥梁设施突发事件应急预案》的指导作用。

演练突出联动处置。桥梁水毁应急处置场景中，水毁桥梁为京冀重要交通节点，市交通委及时启动京津冀协同机制、军地协同机制，通报河北省交通运输厅做好远端导行，协调武警交通某支队调派专业设备设施赴现场快速搭建应急桥梁，有效检验磨合京津冀交通应急联动保障体系。

演练突出科技赋能。隧道货车起火救援场景中，青龙桥隧道智能巡检机器人搭载高清摄像机，对隧道情况进行实时采集、自动分析，发现险情后自动向监控大厅报警，同时搭载应急喊话系统、湿度传感器和四合一气体传感器，实现隧道内外实时对讲、隧道内部有毒有害气体浓度实时监测，为隧道风险防控及应急救援提供科学的辅助决策。

市交通委李泽钧副主任在演练总结讲话中要求：首都交通应急工作，要以此次演练为契机，一是突出公路应急能力“再提升”，加强应急队伍、基础设施和应急装备建设，做到“敢应急、能应急、会应急”。二是突出公路应急联动机制“再优化”，完善预警信息快速通报与协同联动响应机制，强化“一路多方”协调配合，实现信息互通、资源共享，寻求治理合力，形成有效的交通应急联动格局。三是突出公路应急体系“再完善”，完善大安全大应急框架下交通应急指挥体系、预案体系，突出科技赋能，推动风险评估、监测预警、辅助决策、应急指挥、处置救援等环节整体优化。四是突出公路应急管理工作“再前移”，树牢“隐患就是事故”的理念，推动公路领域安全治理向事前预防转型，坚决防范遏制重特大事故发生，全面夯实首都交通生命线安全基础。