自今日起，地铁1号线苹果园站封站，所有乘客停止进出站。1号线列车运行区段变更为古城站至四惠东站。预计2021年底，苹果园站与苹果园综合交通枢纽同步开通恢复运营。
　　为保障好公众出行，封站前，石景山运输管理分局会同石景山区交通委、区交通支队、古城街道办事处、地铁苹果园站区、公交集团及公交集团客四分公司等单位，就地铁苹果站封站后公交接驳保障工作召开了现场工作会，对摆渡线路落客点设置、地铁站外引导及摆渡车辆屯车点设置等问题进行了现场踏勘。各方充分沟通论证后，达成工作计划：
　　早晚高峰开通苹果园至古城临时摆渡专线。结合地铁古城站进站客流引导现状、摆渡线路用车及路侧停车条件等情况，对摆渡车辆落客点设置现场进行了商讨，结合各部门意见初步确定了落客点；
　　为应对古城站晚高峰地铁客流集中出站，造成客流聚集，需解决周边屯车场地1处。结合摆渡线路屯车需求，对公交集团前期提出的古城东街南侧的场院（石景山路42号院）内部屯车点选址进行了现场踏勘，由区政府对接首钢集团办公厅对屯车点位置及后期屯车地点使用问题进行商议解决。
　　对摆渡专线车晚高峰客流疏散情况及线路站点设置情况进行了研讨，对公交石景山古城站停靠线路优化工作同公安交管部门进行了现场研商。
　　目前，途经地铁苹果园站周边的常规公交线路30条（含8条门头沟区委托经营线路），配车575部，日发车3653次，日客运量25万人次，地铁苹果园站日登降  量2万人次。其中：
　　途经“地铁苹果园站”（地铁站南门）线路25条，配车448部，日发车2633次，日客运量18万人次，该站日登降量1.5万人次；
　　途经“地铁苹果园站北门”线路5条，配车127部，日发车1020次，日客运量7万人次，该站日登降量0.5万人次。
　　另有多样化服务线路（快速直达专线）6条。
　　封站期间公交保障具体措施
　　加强石门路、阜石路沿线公交与地铁6号线金安桥站的接驳。
　　一是，调整部分线路，将892路、929路、931路、948路及8条门头沟区委托经营线路撤销“地铁苹果园站”，首站调整为“金顶南路”，6条快速直达专线调整至金安桥附近，方便接驳6号线，缓解苹果园南路交通压力。
　　同时，建议在金安桥南的北辛安路上设置一对公交中途站，方面石门路沿线337路、941路等线路增设站位，与6号线接驳换乘。 　
　　为苹果园-古城之间的既有线路增加运力。
　　重点关注途经地铁1号线苹果园站至古城站的重点线路，途经上述区段的399路、597路增加配车3-5部，满足苹果园站周边乘客前往1号线古城的出行。 　　
　　早晚高峰增加石门路、阜石路、长安街西延至古城的公交线路运力
　　早晚高峰增加石门路、阜石路、长安街西延至古城的公交线路运力，适当为941路、959路、992路增加区间车，方便沿线乘客在古城换乘1号线。　
　　加强早高峰苹果园至地铁杨庄站相关运力配置。
　　重点关注途经苹果园站至地铁6号线杨庄站的664路安排3-5部车，特别在导改前期，遇早高峰客流较大时临时加入，运送至6号线杨庄站。

　　早晚高峰开通苹果园至古城临时摆渡专线。
　　应对苹果园-古城直达集中的大客流。线路走向：由地铁苹果园站向东行至杨庄大街向南古城大街行至石景山路向东至石景山古城。营业时间：地铁苹果园站6:00-9:30,石景山古城16:30-20:30，路长4.2公里。按照专线临线承担50%的客流的进行测算，日常情况，在早高峰平均间隔2-3分，晚高峰平均间隔3-4分钟。疫情期间配车8-10部，疫情结束后随客流增加逐步增加配车到10-15部。
　　石景山运输管理分局将持续关注地铁苹果园站封站后公交接驳工作情况，根据客流变化情况，协调公交集团客四分公司做好运力保障工作，为封站后周边百姓出行提供便捷的公共交通运输服务。
　　（来源：北京石景山运营）