安全重于泰山，疫情就是命令，北京市轨道交通建设管理有限公司(以下简称"轨道建管公司"）始终坚持疫情防控优先原则，强调各单位要"一手抓疫情防控，一手抓复工生产，两手都要抓，两手都要硬"。截至目前，地铁19号线一期工程10个土建标段，到岗管理人员700余人，到岗劳务作业人员近2500人，全线共31个工点全部实现复工，全部实现了轨道公司"消除线路复工空白点""消除标段复工空白点""消除工点复工空白点"的三阶段工作目标。
　　北京地铁19号线一期工程是北京轨道交通线网中的重要骨干线路，呈南北走向，南起丰台区新宫站，途经西城区，北至海淀区牡丹园站。线路全长22.4公里，全部为地下线，设站10座，换乘站8座，平均站间距2.3公里。在新宫新建车辆基地1座，位于新宫站以西规划南公路环以北通久路以南。
　　远端筛查 分批次"点对点"运送
　　轨道建管公司积极组织19号线一期工程各施工单位对返京人员开展"远端筛查"和"点对点"运送。截至目前，共进行远端筛查近2700人，分批次采用大巴车"点对点"运送30余次，运送人数700余人。同时，采用小车"点对点"运送320多趟，1300余人；还有400多人自驾返岗。
　　3月初，对19号线一期工程新进人员开展新冠肺炎核酸筛查检测的工作，对返岗复工人员进行新冠肺炎核酸筛查检测。截至目前，19号线一期工程全线已有7个标段组织完成检测工作，检测人数近1500人次。
　　19号线一期工程土建05标包括两站一区间，即：金融接站、牛街站、牛街站-金融接站区间，地处西城区。两座车站均处于结构施工阶段；盾构区间春节前完成了始发条件验收，现场留守施工人员80余人，春节后正式始发。
　　自疫情发生后，项目部成立疫情防控小组、编制疫情防控方案和应急预案；一方面积极配合西城区政府、所属街道和轨道建管公司开展疫情防控工作，另一方面按照轨道公司和中铁十八局集团工作部署，主动作为、精准施策、严防死守，坚决打赢疫情防控阻击战和复工生产攻坚战。
　　建立健康档案 实行实名制管理
　　项目部对施工现场内各类常驻人员建立健康档案、人员花名册（含监理人员），填写人员情况调查表，如实掌握施工现场每一个人的健康信息。利用实名制管理系统、京心相助APP、二维码形成记录等电子手段全面实时掌握人员信息，并及时联系属地社区街道等。同时每天定时对宿舍进行四次消毒和两次通风。
　　项目部为劳务人员配备的绿、红、黄三种颜色的反光背心，其中绿色对应的是结束观察或身体健康的员工，这部分劳务人员可以正常上下班；红色对应的是在隔离区域进行健康观察的员工，该区域实行全封闭管理，观察期满，身体健康无异常的员工就能拿到绿色标签，凭着绿色标签和上岗证正常上班；黄色对应的是北京地区的返场劳务人员，该部分劳务人员在京已经观察14天，但进入施工现场后仍然需重点观察14天并集中住宿，与绿色标签工人分区作业。
　　生活区也划分为"红黄绿"三区。"红区"为应急隔离区，设置专用隔离观察室，用于临时隔离出现发热、干咳等可疑症状人员，或密切接触人员等；"黄区"为集中观察区，用于返京人员 14天集中观察；"绿区"为解除观察人员的正常生活区。对生活区重点部位每天进行4次消毒，主要包括不限于办公区、会议室、生活区、食堂、厕所、浴室等部位。
　　合理安排施工掌子面和工序衔接
　　施工现场作业面、生活区、观察区和应急隔离区设置明显标识，人员信息公示牌等，安排专人每天进行检查，逐一对照名单，查看体温登记和健康登记，同时现场固定区域配置消毒喷壶进行消毒。同一来源地同宿舍的工人安排在同一施工掌子面，上一工序施工结束人员全部撤场并消毒后，方可安排下一工序人员进场施工，严禁交叉作业和工人现场随意窜动，实时更新掌子面管理公示牌。目前本标段14个工作面已经全面复工，复工率100%。