第五次北京城市交通综合调查将在2014年9月至12月陆续展开。此次调查涉及5个大项16个分项的专项调查，涉及城市客运、道路交通、社会经济数据收集等多个方面。其中，居民出行大规模入户调查将于9上旬全面展开，涉及全市约4万户家庭，调查问题包括出行目的、出行时间、出行距离、交通方式、乘车路线、交通费用等相关信息。初步成果的编制工作将于明年初完成并对外发布，希望广大市民积极参与、全力配合，为畅通北京献计献策。

    据介绍，五年一次的交通综合调查是对城市交通的一次全面、综合“体检”，主要目的是全面摸清城市交通发展现状和需求变化规律，掌握第一手数据，为今后的交通发展战略、政策、规划的制定和建设、管理、服务的改善提供有力的技术支撑。

    我市在1986年、2000年、2005年、2010年分别开展过四次全市交通综合调查。从2000年开始，全市交通综合每五年开展一次，由于交通综合调查范围广、数据处理周期较长，我市将在今年提前开展调查实施工作，及时、有效支撑 “十三五”交通发展规划的制定工作。2010年开展的第四次全市交通调查，共获得了4.7万份居民出行信息，收集了126个地铁站点、8万公交乘客、346个交叉路段、1.2万旅客、3400所学校、2000辆出租车等交通调查数据，为制定我市缓解交通拥堵政策、北京市“十二五”期间交通发展规划、交通综合运输规划，轨道交通线网规划及公交线网优化等提供了科学依据。

    第五次北京城市交通综合调查在保持以往调查延续性的基础上，将着重围绕北京城镇化进程中遇到的交通热点和难点问题开展，主要分为居民出行调查、公共交通调查、道路流量调查、专项辅助调查以及数据收集5个方面。

北京市第五次交通综合调查项目设计

    与第四次交通综合调查相比，本次调查中的自行车调查、就医调查为新增加的专项调查。就学调查专项中，新增了对城六区中小学生的通学交通调查内容。

    本次调查注重新技术、新方法在调查实施领域和数据挖掘、分析阶段的应用，将交通检测数据与人工调查数据有效结合，充分利用IC卡数据、GPS定位、视频检测等信息化科技手段。在调查实施中，开发了手持智能调查采集终端设备和后台大数据分析平台，以期为交通综合调查工作的持续发展探索新思路和新领域。

    交通综合调查涉及面广，需要很多部门的共同参与。特别是居民入户调查，涉及了全市所有区县。市交通委和市统计局作为牵头单位，将做好调查的组织和协调工作；市统计局和各区县政府做好居民出行入户调查的组织工作；其他各相关政府部门和单位按照调查工作方案做好相关调查的组织和相关基础数据资料的提供工作。