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8号线新线路开通后日均客运量预计增9万人次

发布日期: 2013-12-26 15:17 [打印]打印
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  今年年底轨道交通8号线两段新线路将开通试运营,其中,昌八联络线线路全长6.3公里,设朱辛庄站(高架)、育知路站(地下)、平西府站(地下)共3座车站。鼓楼大街至中国美术馆段线路全长3.2公里,全部为地下线,共设什刹海站、南锣鼓巷站、中国美术馆站3座车站,年底中国美术馆站暂缓开通,两条新线将与既有8号线贯通运营,北至朱辛庄与昌平线换乘,南至南锣鼓巷站与6号线换乘。届时8号线运营里程达到26.6公里。8号线首末班车时间为:首班车,朱辛庄站5:10、南锣鼓巷站5:30;末班车朱辛庄站22:05、南锣鼓巷站23:00。

  目前,北京地铁8号线日均客运量21万人次左右,换乘车站3座(霍营、北土城、鼓楼大街)。南延北扩段开通试运营后,将增加朱辛庄站和南锣鼓巷站两个换乘站,日均客运量预计增9万人次,达30万人次。8号线平日最大上线运用车29组每日开行427列,最小间隔3分30秒,最大间隔7分钟;双休日最大上线运用车20组每日开行371列。

8号线确定首末车时间

  北京地铁公司在对8号线南延北扩段(鼓楼大街—南锣鼓巷、回龙观东大街—朱辛庄)线路基本情况、客流分布、空载试运行效果进行分析的基础上,研究确定了8号线首末车时间方案。

  根据方案确定,延伸线路不降低既有区段服务水平;首班车考虑客流由外围向市中心聚集的特点,满足北部地区乘客及昌平线、13号线、10号线换乘乘客的进城需求;末班车考虑客流由市中心向外围发散的特点,满足出城乘客及2号线内环、10号线内环、13号线上下行换乘乘客的出城需要;充分考虑检修、施工等因素,保证夜间施工检修作业时间需要。

   

   

  8号线首末车时间

线路

首班车

末班车

朱辛庄

南锣鼓巷

朱辛庄

南锣鼓巷

8号线

5:10

5:30

22:05

23:00

  与现行首末班车时间相比,回龙观东大街站下行首车时间为4:45,比现行首车时间5:17提前32分钟。鼓楼大街站上行末车时间为23:04,比现行末车时间22:53延后11分钟。

  预计日均客运量约30万人次

  8号线南延北扩后,换乘车站由3座变成5座(朱辛庄、霍营、北土城、鼓楼大街、南锣鼓巷),预计日均客运量约30万人次。昌平线和8号线在朱辛庄站可实现同台换乘,朱辛庄站是“同台4轨”,昌平线双向列车位于站台最外两侧,而8号线的双向列车被“夹在”中间。

  8号线南北可贯穿路网内昌平线、13号线、10号线、2号线、6号线五条地铁线路,开通后可极大方便朱辛庄、回龙观、西三旗、清河地区居民出行。开通后,预计昌平线大约三分之二的客流有望在此分流换乘到8号线,可在一定程度上缓解昌平线运营组织压力。还可以分流13号线部分客流,降低13号线早晚高峰满载率。同时接入6号线,分流部分北土城站的换乘客流。然而,随着8号线的南北延长,客流吸引作用将进一步增大,平日沿线通勤、通学向中心区集中,平峰、特殊节假日去往奥林匹克中心区及城市中心区方向客流较多,也会给10号线北土城站、2号线鼓楼大街站带来较大客流冲击。

  运营筹备工作细致完备

  8号线南延北扩段运营筹备工作由运营三分公司负责,依据《北京市地铁运营有限公司新线运营筹备工作规范》要求,运营三分公司成立开通筹备指挥部,下设5个专业筹备组,建立各级组织机构、启动人员招聘及培训工作、编制各项规章制度、筹备开通试运营相关物资,同时组织各专业积极参与设计联络,配合建设单位进行车辆、设备调试,组织相关专业对运营设备进行功能测试等工作。8号线南延2座车站由鼓楼大街站区管辖、北扩2座车站由回龙观东大街站区管辖,朱辛庄站为换乘站由运营四分公司管辖。

  新员工进行订单式培养,从6所院校招收近200名乘务、维修、客运三个专业的学员,进行公共课、专业课等近20门课程的培训,并从理论、实操、岗位实习三方面进行考核。同时也为今后新线开通,客流攀升储备力量。

  继续沿用综合管理类规章418项、安全管理类规章95项、行车组织类规章9项、车辆设备维护维修类规章8项、应急抢险预案23项,共计553项,原有规章制度适用于新开通各站,另修订3个站区及新增加1个站区的站管细则。

  为保证新线开通后,现场客运组织工作有章可循,制定了《8号线鼓楼大街站区客运组织方案》、《8号线回龙观东大街站区客运组织方案》。方案针对6号线和8号线南锣鼓巷站,制定了详尽的换乘组织方案,包括联动机制、协同处置、区域划分、限流控制点等方面内容,确保开通后换乘走行顺畅。同时站区针对新站客流情况及时张贴各种标志标识,方便乘客出行。

  南锣鼓巷站采取错层侧式站台形式

  8号线南锣鼓巷站位于地安门东大街北侧,南锣鼓巷南口,周边胡同错综。车站北部有南锣鼓巷、茅盾故居、中央戏曲学院及文丞相祠等景点;东部有皇城根遗址、北京中医医院;南部有景山公园及北海公园;西部分布着前海、北海、郭沫若故居等各种景点。6号线南锣鼓巷站两个出入口在平安大街南侧,8号线南锣鼓巷站的两个出入口在平安大街的北侧。预计8号线南延段开通后,会增加整个8号线的旅游客流。

  8号线南锣鼓巷站整体结构为地下四层车站,从上到下分别是:设备层、站厅层、上行站台层、下行站台层,这种错层侧式站台的形式是南锣鼓巷站最大的特点之一。

  车站设有4条换乘通道。乘客从8号线上行站台层(开往朱辛庄站),可换乘到6号线下行站台层(开往海淀五路居站);乘客从8号线下行站台层(终点站),可换乘到6号线的上行站台层(开往草房站)。由于是错层站台结构,乘客可以通过8号线下行站台的东、西两侧通过电梯直接到站厅层中部,从站厅层东、西两侧可以到达上行站台层,以上行站台东侧的步梯等方式可以实现上行站台层与下行站台层的互通。

  8号线南锣鼓巷客流构成特点:工作日客流包括上班上学的通勤客流、商务办公客流、观光旅游客流等,人员构成复杂,客流心态较为着急。休息日:客流主要以观光旅游客流、走亲访友客流为主,兼顾部分商务办公客流,人员构成较为简单,客流心态较为平缓。

  客流时间性强,有明显的高低峰起伏之分,本站的早高峰时段为7:00---9:00,其中9:00左右达到客流的尖峰,晚高峰时段为17:00---19:00,其中19:00左右达到客流尖峰。主要客流集中在进出站客流。

  当遇大客流时,本车站的上下行换乘通道为重点关注部位,为确保安全,车站将采取临时疏导措施,加强站厅、通道宣传疏导力量,对客流方向进行引导,来保持通道的畅通和客流的秩序。