随着国家高速公路路网统一编号命名工作的推进，北京市民熟悉的“京津塘高速”、“八达岭高速”、“京石高速”等名称将逐渐淡出视野，取而代之的是“G2京沪高速”、“G6京藏高速”、“G4京港澳高速”等全新名称。从4月下旬开始，首都高速公路放射线统一编号命名工作将全面展开，到7月底前全部完成。

国高网覆盖全国10几亿人口

    2007年，《国家高速公路网命名和编号规则》出炉，该网络由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里。

    国家高速公路网规划总体上贯彻了东部加密、中部成网、西部连通的布局思路，建成后可以在全国范围内形成首都连接省会、省会彼此相通、连接主要地市、服务全国城乡的高速公路网络。最大限度地满足人的出行要求，创造出安全、舒适、便捷的交通条件，使用户直接感受到高速公路系统给生产、生活带来的便利。同时，连接全国所有的省会级城市、目前城镇人口超过50万的大城市以及城镇人口超过20万的中等城市，覆盖全国10多亿人口；此外，实现东部地区平均30分钟上高速，中部地区平均1小时上高速，西部地区平均2小时上高速，从而大大提高全社会的机动性。

国高网实现全国统一编号和命名

    中国高速路建设都由各地分段实施，分段运营管理，长期以来形成了一路多名的现状。如北京至拉萨高速公路，北京段叫八达岭高速、京昌高速，河北段叫京张高速、丹拉高速，内蒙古命名为呼集高速、呼包高速等，一路多名，经常跑运输的老司机有时候也会犯晕。

    伴随交通基础设施的又好又快发展，国家高速公路建设不断加快，高速公路连线成网的新格局下，名称、编号不统一，标志不规范等一系列问题，一定程度上影响国家高速公路网功能的充分发挥，也不能适应公路网络化、信息化管理的要求。

    此外，从国外经验看，统一规范高速公路命名编号是发达国家高速公路管理的成功经验。每条高速、每个出口命名与编号的惟一性，便于车主精准定位，交通管理部门则可以据此建立数字公路和智能交通体系，提高信息化服务水平。例如欧洲大陆各国之间的高速公路，均采用统一编码，尽管国家之间语言、文化、生活方式等方面存在差异，但交通信息能充分共享。美国、日本、韩国等国家也均按照国家级、地区级层面确定了数字化的公路编号。

    这次国家高速公路网实行全国统一编号，其中首都放射线为G1-G7（如：京沪高速为G2），纵线和横线为G10-G90，纵线为奇数（如大庆-广州高速为G45），横线为偶数（如上海-西安高速为G40），全国统一命名，如G4跨6个省市，统一命名为京港澳高速，这就是实现与国际接轨，具有重大意义。

涉及北京“国高”网的新变化

    根据2020年北京市高速公路规划，本市规划高速公路共31条，其中国家高速公路9条、国道高速段7条、省级高速公路15条。规划高速公路里程1503.3公里，现已通车里程883.8公里。

    根据新国家高速公路网新的编号和命名的规范，从北京始发的7条首都放射线高速公路全部按数字编号并统一命名（详见表格），G1为京哈高速(原京沈高速)，G2为京沪高速(原京津塘高速)，G3为京台高速(计划明年开工的京津三通道)，G4为京港澳高速(原京石高速)，G5为京昆高速(计划2011年动工的京石二通道)，G6为京藏高速(原八达岭高速)，G7为北京至乌鲁木齐的京新高速(原京包高速)。此外，现在我市通往燕郊的京哈高速与G1京哈高速重名，已重新命名为通燕高速（通州-燕郊高速公路）。

    此外，根据新的出口编号规则，原来从高速起点顺序编排的出口编号，改为按照该出口所在高速路的实际里程进行编号，如“出口20”为距起点20公里的出口，同理，“出口555”也是表示该出口所对应的里程，以上即为本次标志改造的三个重要变化，请广大市民逐步加强了解。

全部改造7月底完成

    此次纳入改造范围的是7条首都放射线中的5条。G3京台高速和G5京昆高速将随开工建设同步实施。按照工程安排，4月下旬首先进入宣传过渡阶段。据介绍，这一阶段最主要的工作就是在各条高速和城区干道上安装信息板，信息板位于城区道路指示牌、普通公路指示牌和高速公路路牌下方，白底黑字，上面注明道路编号、新路名和原路名对照，给广大市民逐步输入新的路明和编号概念。5月份信息板安装完成后，凡涉及的国高网高速及相关的城区和郊区道路其路牌都进入工程实施阶段,相关部门将首先在G1（京哈高速，原京沈高速）进行示范路改造，随后再在各条高速公路上推进。在每条路的施工阶段，将有一个“新旧路牌并存”的一个过程，7月底前完成标志改造，届时，相关指示牌上，原本高速公路名称，将被新的国高网编号所取代。交通部门提醒广大市民，在标志牌更换过程中，可能会给市民出行带来不便，请广大市民谅解。我市地方高速公路，如机场高速、京平高速等标志一律不变。

    为了更加方便司机“认路”，相关部门专门制作了宣传折页，上面专门印有新命名的7条首都放射线图例、新旧高速路名对照表、出口编号等便民信息。司机可以在高速公路收费口、服务区等地区免费领取。

    北京是国家高速公路网7条首都放射线的起点，统一编号命名对全国高速公路网统一形成具有重要意义，由此给市民带来的不便，敬请广大广大市民理解、支持、配合。

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国家高速路网命名编号主要原则

    《国家高速公路网规划》，由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成，命名和编号遵循以下基本原则：

    国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“-”组成，路线简称由起、终点地名的首位汉字组合表示，也可以采用起、终点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如，“北京-哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”，“北京-乌鲁木齐高速公路”简称“京新高速”。

    国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数，并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标志符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标志符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。

    国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数，国家高速公路的编号则采用1位、2位和4位数。数字编号的特征有规律可循：首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1-9。纵向路线编号为2位奇数，由东向西升序编排，编号区间为11-89。横向路线编号为2位偶数，由北向南升序编排，编号区间为10-90。例如，京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”，沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”，青银高速(青岛-银川高速)为“G20”，而城市绕城环线和联络线则采用4位数编号，如东佛高速(东莞-佛山高速)为G9411。

    国家高速路网新标志体系具有五大特点：

    数字化

    采用数字化路名，不仅节约了标志版面，负载了更多的信息，也便于在地图上标注和公众记忆。

    网络化

    与国道网系统的标志一样，国高网标志体系从以指示地名为主转为指示路线名为主，适应了公路网络化的发展需要。

    系统化

    国高网的标志体系从整个路网的角度对指路标志进行系统化设计，有效保障信息传递的连续性和一致性。

    人性化

    充分考虑道路使用者的实际需要，如较多采用图形化标志，通过图形反映枢纽互通的基本轮廓，直观引导驾驶人员选择正确的行车路线。

    规范化

    全国高速公路命名编号坚持统一部署，分级负责，统一标准，规范设置，保证了新标志体系的统一规范。