解决居民出行难 运输局带“团”征意见

    近日，市交通委运输管理局组织的“绿色出行 畅通北京”——北京运输？服务您宣讲团走进石景山，就当地开通的公交专11路运营计划征求当地居民意见，回答居民疑问。同时，向当地居民介绍我市交通发展现状、公交车乘坐常识，倡导居民优先选择公共交通工具，绿色出行。

    宣讲活动的举办地点玉泉西路社区、翠谷珏景苑社区开通公交新线，可解决玉泉西街1.2公里有路无车问题。宣讲团将公交专11路的站点设置、发车时间、发车间隔等运营计划作为宣讲的重点内容之一。让居民先行了解专11路公交车，提出意见、建议。同时，对部分问题进行解答，争得居民对交通工作的理解和支持。

    为了让市民进一步了解公交优先的重要性，宣讲团准备了多项与公共交通相关的宣讲内容。通过介绍全市交通发展现状，北京交通发展研究中心战略研究部王婷，给居民看待身边的交通问题提供了更多视角；来自公交运营一线的公交集团职工金楠、刘美莲、赵影，及交通运输管理一线的市交通委运输管理局王澜润分别介绍了自己的工作经历和工作体会；北京工商大学“爱公交小组”组长韩昱琦用自己乘坐过700多条公交线路的体会，讲述乘坐公交车的乐趣和价值。

    “绿色出行、畅通北京”宣讲团，由市交通委联合团市委、首都精神文明办等单位共同举办，并组建了路政服务、运输服务、文明出行、绿色出行等七个宣讲分团，陆续到全市社区、学校进行宣讲。

坐公交　有乐趣

    韩昱琦是北京工商大学的一名大二的学生，但他的兴趣爱好也许大家是想不到的，那就是公交。“说起我脑子里面可是有一张‘地图’，北京700多条公交线路，上千个站点，数百个换乘方案在我脑子都一清二楚。包里随身携带的《指路者》是我每天形影不离的参考书，之前还有两本换乘指南早已被我翻烂了。北京700多条公交线路，市内的五六百路我几乎都坐过。”韩昱琦说。

    夏天做志愿者又热又累，但一想起能用自己的知识帮助别人，他用一个字形容，那就是：“值！”他用积累的专业知识，经过近一年的考察与研究，完成了一篇解决交通拥堵问题的论文《低碳公交出行及公交系统的优化》，获得了一个字，“赞”。这个年轻的小伙子，代表了新时代的“绿色出行精神”，呼吁大家低碳出行。

可以平凡　不能平庸

    赵影，北京公交集团的一名乘务员。心里一直本着这样一句话，人可以平凡，但不可以平庸。这就是她的人生追求，通过不断地努力学习，不断地充实自己，完善自己，向更高的标准看齐。她苦学公交服务英语100句，很快提高了英语水平，通过了英语口语考试，还当起了大1路的英语“小老师”。“双语服务”也成为了车组的特色服务。热心周到的服务，使她成为一名小乘客心中的榜样，并把她的服务精神写成了一篇作文交给老师，引来了孩子家长的称赞。

    她说，微笑是一种无声的语言，它是人际交往与沟通的开关，灿烂的微笑胜过千言万语，微笑是世界通用的语言。我用真诚的微笑实践着——工作一分钟，闪光60秒，把爱洒满车厢 ，真心为乘客。

专11路来到您身边

    “专11路开通以后，玉泉西街有路无公交车的问题，就成为历史了。翠谷玉景苑、园林小区、远洋山水等小区居民都可以乘坐它出行。这条公交专线全长3.5公里，一趟跑下来，大概需要14分钟。您可以乘坐专11路，换乘337、728、338等16条公交线路。另外，它还连接到玉泉路地铁站。以前您到玉泉路地铁站得走上20多分钟吧？现在没几分钟就到了。”这是公交集团金楠带给当地居民们的新线介绍。当她介绍“出行小贴士”，老年人出门乘坐公交车要准备好急救药、有效证件、零钱时，老年居民们纷纷点头称是。

微循环公交线路的“小与大”

    “微循环公交线路也叫‘袖珍公交线路’，这个概念是2010年时，媒体朋友们给的定义。说它‘小’，是因为它路程短、站点少；说它‘大’，是因为它速度快、运送能力大。”市交通委运输管理局王澜润介绍了微循环的作用和好处。他说，公交微循环的目的就是“地铁送到站，公交送到家”。“记得那是一个三伏天，我和我的同事两个人坐公交从单位到天月园社区就花了1个半小时，一身汗臭。到了社区，打算争取社区居民的意见，调查客流情况。”王澜润生动讲解了公交微循环开通的幕后故事，也道出了运管人的辛苦。

我工作　我幸福

    “一提起公交车司机，很多人都觉得这是个艰苦的行当，早出晚归，风吹日晒，不能正点喝水吃饭，一年四季还没有节假日。可是，我觉得我是幸福的，因为我实现了儿时的梦想，因为我在小小的车厢里，收获了幸福和快乐。”北京公交集团电车客运分公司104路快车驾驶员刘美莲讲述了她的工作和她的幸福。

    乘客拎着绿豆汤对她说过，“姑娘，赶紧喝点去去火，我天天给你送，直到你嗓子好了”；另一位乘客特意送来一套红色的秋衣秋裤说：“你每天开车服务我们，不容易，穿上这个吧，一路平安！”她婉言谢绝，却含着眼泪。她用行动温暖了大家，大家的关爱也激励着她不断前行。

人人都有车，到底行不行？

    “最近几年，为了缓解交通拥堵，政府出台了一系列的措施，可能很多人不理解，为什么要“摇号”，为什么要“限行”，人人都有车，人人出行都开车行不行？”北京市交通发展研究中心王婷的几个问题，引起了大家的注意。“跟其他国际大城市相比，北京的小汽车用得最狠。中心城小汽车行驶里程是世界城市的2-3倍。我想，倡导公交优先、绿色出行不仅仅是口号和理念，它与我们每个人的生存环境和我们后代的生存环境息息相关。在此我想借此机会也倡议一下，希望大家理性对待小汽车的拥有和使用，合理选择出行方式，规划最佳出行路线。绿色交通，需要我们大家共同努力！”她的话引起了居民代表的共鸣。